海南申報“淘汰老舊汽車綜合獎勵”細則落地。
8月2日，海南省商務廳等4部門聯合發布《關于開展2022年鼓勵淘汰老舊汽車綜合獎勵申報工作的通知》，其中明確，滿足淘汰老舊汽車獎勵條件的機動車所有人可申領8000元報廢舊車節能減排綜合獎勵。每位申請人只能享受一次。
這是自《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》發布近5個月后，具體執行政策出臺，海南省淘汰老舊汽車綜合獎勵資金申報工作有望提速。
據記者不完全統計，截至目前，全國有7省區市明確了2022年汽車“以舊換新”的政策措施。不過從全國范圍看，促進汽車消費的政策舉措已經遍地開花，各地普遍都出臺了鼓勵汽車消費補貼措施。
三類新能源車均入列獎勵范疇
《通知》進一步明確了鼓勵淘汰老舊汽車綜合獎勵資金申報的細則和流程。
除了《若干措施》對報廢老舊汽車的限制外，《通知》要求，資金獎勵對象為在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車，并在海南省公安機關交通管理部門登記上牌后，在海南省具有報廢機動車回收拆解資質的企業，報廢其名下在海南省注冊登記的老舊汽車的機動車所有人，包括個人和非個人用戶，行政事業單位、社會團體使用財政性資金購買的汽車進行報廢時不列入獎勵范圍。
《通知》強調，新購新能源汽車必須為初次登記上牌車輛，并注冊登記取得新能源汽車專用號牌。
從車型看，新購新能源汽車為純電動汽車或插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。
《通知》指出，所有在2022年購買的新能源車，只要所有申報手續在2023年1月31日(含)之前完成，就可獲得獎勵。
7省區市明確“以舊換新”政策
根據相關測算，今年全國約490萬輛老舊汽車有待更新，按照新車平均售價15萬元計算，這部分老舊汽車更新有望為今年帶來7350億元的消費拉動效果。
今年5月，國務院印發《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》，提出全面取消二手車限遷政策，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。
據記者不完全統計，截至目前，全國有7省市已經發布了2022年汽車“以舊換新”的政策措施，包括：廣東、內蒙古、山東、上海、北京、湖北、海南等省區市。
從適用車型來看，上海要求新購車輛為純電動車。上海規定，2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的財政補貼。
其他地方則對購買新能源車和燃油車分類給予補貼。如北京明確，乘用車置換新能源小客車補貼標準(單位：元/車) 報廢或轉出新能源小客車的，每車給予8000元補貼；報廢或轉出使用1年至6年其他類型乘用車(非新能源)的，每車給予8000元補貼；報廢或轉出使用6年(含)以上其他類型乘用車(非新能源)的，每車給予10000元補貼。
總的來看，各地都提出了需要本地或省內完成上牌手續的要求。
政策層面利好政策頻出
汽車是大眾消費的重要組成部分，對穩經濟、提高居民生活水平都具有重要意義。事實上，從全國范圍看，促進汽車消費的政策舉措已經遍地開花，各地普遍都出臺了鼓勵汽車消費補貼措施。
4月25日，國務院發布了《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》。其中明確提出支持新能源汽車加快發展。6月1日起，購置稅減半政策正式實施。7月7日，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》。7月29日，國務院常務會議部署進一步擴需求舉措，推動有效投資和增加消費。會議指出，除個別地區外，限購地區要增加汽車指標數量、放寬購車資格限制；打通二手車流通堵點；延續免征新能源汽車購置稅政策。政策層面利好頻出。
數據顯示，上半年，國內汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，分別下降3.7%和6.6%。這與芯片短缺、動力電池原材料價格上漲有關，特別是3月中下旬以來吉林、上海等地區新冠疫情的多點散發，對我國汽車產業鏈供應鏈造成嚴重沖擊。
7月11日，中國汽車工業協會發布全年產銷預測，預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右。
申萬宏源證券研報認為，行業供需總量持續環比改善，復蘇跡象明顯，下半年在疫情修復，宏觀經濟回暖、汽車優惠政策等多重因素拉動下，乘用車市場逐漸好轉。受到各地政策的帶動以及優質供給的推出，上調 2022 年新能源車型的國內銷量預期。
轉自：證券時報
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