外貿出口向“綠”向“新” 中國智能制造“走上去”全球“圈粉”

　　記者日前從海關總署獲得的統計數據顯示，2024年前8個月，我國外貿保持增長。目前，我國出口的每10輛汽車中有4輛是電動車，每10輛鐵道機車中有7輛是電力機車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，我國外貿出口的綠色屬性進一步增強。

　　藏在“新技術”里的出口競爭力

　　2024年以來，高附加值、高技術產品出口保持較快增長，我國出口產品不斷升級，對外貿易展現出新活力。據了解，不少外貿企業加大投入研發，通過技術創新和專利成果，讓產品出口競爭力大大提升。

　　2024年前7個月，山東青島的家用電器出口增長了22%。在一家當地的家電企業智能制造車間內，自動化機械手臂靈活舞動，從玻璃面板的抓取到背光板的卡合，再到產品的裝配、檢驗與自校，精準地完成每一道工序，整個過程高效運轉。

　　僅用時5分鐘，一臺超高清液晶電視就能組裝下線。最快兩周之后，它們將會出現在歐洲各大家電賣場的展柜上。

　　據了解，強大的技術支撐是企業出口增長的底氣所在。在企業的研發中心，工程師們正在調試一款畫質顯示芯片，它是由企業獨立研發的8K AI畫質芯片，突破AI感知畫質算法等核心技術，實現高精度的圖像處理。

　　不少外貿企業在發展新質生產力、打造國際競爭力方面已先知先覺，堅持自主創新、率先破局。智能白色家電、智能兩輪電動車、工業機器人……我國對外貿易領域涌現出一批以技術創新為特點的出口產品。無論是高端技術還是小微創新，越來越多的創新技術和產品都在刷新世界對于中國造產品的印象。

　　對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川表示，“走出去”的同時，更要“走上去”。中國智能制造全球“圈粉”的背后，是外貿企業敏銳地把握市場需求，想法設法加大研發和創新力度，打造更多具有技術競爭力的產品，在世界舞臺上更好地展示中國制造的創造力。

　　從“新模式”中挖掘外貿新商機

　　傳統外貿從海外訂單開始到國內生產、發運交貨周期較長，外貿企業和海外消費者之間隔著中間貿易商，難以實現供需直接互動和交流。如今，跨境電商等新模式的蓬勃發展，縮短了外貿企業與海外市場的距離。

　　在近期舉行的一場跨境電商博覽會上，大量全球跨境電商行業企業在這里匯聚。不少知名跨境電商平臺來到這里，尋找新的中國合作伙伴和新機遇。

　　通過跨境電商拓展市場，加快數字化轉型，成為我國外貿企業近年來積極探索的新模式。

　　一些外貿企業還借助跨境電商平臺開展定制服務，海外的客商在線輸入定制需求，平臺會自動匹配數據庫中合適的中國工廠供客戶選擇。

　　這家外貿企業的跟單員劉小佩給記者展示了幾個月來客戶對背包的數十項改進需求，從金屬拉鏈、縫線做工到防水面料、保溫輔材，圖文填滿了5張表格。換做以前，如果不是坐下來面對面洽談很難成交。

　　跨境電商運用新技術、適應新需求，已經成為外貿發展的有生力量。以義烏為例，目前，每4家市場經營主體中，就有1家從事跨境電商。

　　而從全國來看，2024年上半年，跨境電商進出口增速達到10.5%，高于全國外貿整體增速4.4個百分點，跨境電商企業主體超12萬家。

　　2024年上半年，每天大約有900萬個小包裹往來于中國和世界各國之間。中國產品可以快捷的送達各國消費者。同時，越來越多的優質產品也通過跨境電商平臺進入中國市場。

　　“數字管家”助力中小企業出海

　　隨著我國外貿的發展，一批外貿綜合服務企業應運而生。他們應用最新的數字技術，為中小企業出海提供高效的服務，成為推動外貿增長的重要力量。

　　位于福建廈門集美工業區的華翼紡織有限公司，是一家典型的福建民營外貿企業。企業生產的家居服等紡織品，幾乎百分之百出口到歐美地區。但令人好奇的是，這家企業的業務部里不見報關員、退稅員的身影。

　　企業負責人介紹，企業只需要談訂單、忙生產，其他出口事項都交給了手機另一端的“外貿管家”。

　　忙著溝通貨物集裝箱裝柜時間的王子玉，就是福建好幾家中小型鞋服企業的“外貿管家”。王子玉介紹，借力供應鏈綜合服務平臺，她所在的服務企業幫助許多外貿企業搭上了外貿“快車”。

　　外貿綜合服務企業通過搭建數字化外貿服務平臺，將整個供應鏈整合起來，批量處理企業融資、通關、退稅、物流等一系列訂單業務。如此一來，像華翼這樣的中小企業，就能更專注于自己的核心業務。

　　而在這家外貿綜合服務企業的信息中心，有這么一批技術專家持續對平臺的功能進行迭代升級，以便更好地管理這些中小型企業的貨物出口事項。

　　屏幕上正在實時傳輸數據的流轉系統，就是何曉斌所說的開放性數據接口。

　　以往，企業報關員需要將每筆訂單手動輸入上傳廈門國際貿易單一窗口，費時費力。近年來，在廈門海關支持下，嘉晟每一筆外貿訂單的貨物申報、艙單申報等數據，都由系統24小時自動傳輸到窗口，實現了和海關、港口的互聯互通。

　　同時，通過與國際船東公司的數據協同，如今，貨物航行到全球任一港口，貨主企業都能在手機上實時接收貨物到港、貨物放行的推送信息。物流與制造聯動、生產與貿易協同，數字供應鏈成為企業出海的服務“引擎”。

　　轉自：央視網

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