11月21日，記者要帶您走進一座生產鐵路轍叉的百年老廠。首先，我們來認識一下什么是鐵路轍叉。如果說在公路上，汽車從大路走到小路需要方向盤的作用，那在鐵路上，火車改換軌道就要依靠轍叉。位于兩股鐵軌的交叉處“X”型的就是轍叉，它由翼軌和尖尖的心軌組成，主要功能就是引導車輪正確地從一股軌道轉移到另一股軌道上。作為鐵路道岔中的關鍵部件，它的使用狀態和壽命直接影響著鐵路運營安全和運能。始建于1894年的中鐵山橋，在1961年研制出我國第一組高錳鋼整鑄轍叉。那現在這座百年老廠有了怎樣的新面貌？一起去看看。
眼前，這個高11米、寬7米的新設備，它是中鐵山橋在行業內率先應用的偏心底電弧爐。55歲的設備部部長鄒民告訴記者，他從爐前工一直干到設備部長，這是他打交道的第三座冶煉爐子，現在的設備操作起來越來越省事、省時。
據了解，中鐵山橋把使用了三十多年的電弧爐設備和近四十年的生產線都進行了改造換新，目前國內最先進的純凈鋼鐵路轍叉生產線投入了使用。在企業的光譜分析室，記者看到了設備更換前后的一些數據變化。
中鐵山橋集團有限公司董事長林軍科告訴記者，有六組純凈鋼轍叉在大秦鐵路上已經使用了一個多月的時間，原來三到五天就需要進行養護，現在一個月只需要維護一次。數據顯示，2023年底，我國在役固定型轍叉總計約18.3萬組，每年因傷下道更換的固定型轍叉約在4萬組左右，為此投入的采購和更換費用近20億元左右。
設備工藝齊更新 打造最先進鐵路轍叉生產線
設備更新讓百年老廠有了新發展，但其實新設備、新技術也不是一蹴而就的。換新改造的背后是團隊不斷攻克難關，對生產設備和工藝的一次次優化改進。
企業的副總工程師楊鵬告訴記者，現在新爐子正常運轉來之不易。過去他們冶煉用的是8噸鋼水的電弧爐，根據實際生產的需求，生產線升級后，更換成了5噸鋼水的偏心底電弧爐。廠子里升級變化的不僅僅是爐子，還有“喂”爐子吃的料。爐子吃得好，練出的鋼水純凈度才高。所以廠子聯合國內科研院所，通過實驗分析和反復對比，對冶煉所用材料主要化學成分和微量合金元素進行了合理、精準設定。為了將純凈度再提升一個等級，企業在冶煉環節中計劃再增設錳合金加熱和真空吹氧脫碳爐兩個設備。
這條純凈鋼轍叉生產線讓整體生產效率提高了15%，能耗降低了7%，而且還是100%的國產化。一舉改變了國內高錳鋼整鑄轍叉傳統、落后的冶煉工藝和生產方式，破解了長期制約我國鐵路轍叉通過運量、使用壽命的一大難題。
設備更新成為產業升級新路徑
在國家大規模設備更新行動的指引下，全國各地都在積極響應。不僅是剛才看到的工業生產領域，還影響了公共安全、農業生產等領域，設備更新正成為產業升級的新路徑。
在遼寧省葫蘆島市，工作人員告訴記者，在目前改造完成的管線、調壓設施、閥門井等多個場景中，已經部署了近2000臺物聯傳感設施，為25萬余終端用戶加裝智能報警裝置，還升級搭建了融合氣網、水網、熱網等城市生命線的智能運營平臺。
在河南周口的這家面粉廠，工人們正在進行調試全新的面粉生產設備，即將進入試生產階段。
同樣享受到國家工業設備更新政策利好的還有江蘇泰州的一家專業種植合作社，他們新更換了烘干設備，不僅更加智能化，而且產量還提升了近一倍。
多樣化政策補貼助力支持設備更新
在今年四月，工業和信息化部等七部門聯合印發的《推動工業領域設備更新實施方案》中，明確提出到2027年，工業領域設備投資規模較2023年增長25%以上，規模以上工業企業數字化研發設計工具普及率、關鍵工序數控化率 分別超過90%、75%，工業大省大市和重點園區 規上工業企業數字化改造全覆蓋。 截至目前，上海、浙江、山東、廣東等30個省（市、自治區）印發了工業領域設備更新實施方案。推動大規模設備更新，全國各地都采取怎樣的方式為企業提供資金支持呢？ 國家為什么這么注重大規模設備更新？
多地多采用投資補助、貸款貼息、擔保補貼等方式為企業提供資金支持，江蘇、重慶、河北等24個地區創新推出金融產品和服務，加力支持工業設備更新與技術改造。湖北省出臺“湖北工業設備更新10條”，明確提出對重點項目生產設備購置額的補貼由8%提升至10%。
轉自：央視網
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