7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶正式掛牌成立。時隔8年，國務院國資委監管的中央企業數量再次重返三位數。
2017年8月，隨著中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司整體并入中國保利集團公司，中央企業戶數歷史性縮減至99家。
2003年國務院國資委成立時，共有196家央企。此后，央企重組整合穩步推進，并在2019年壓縮至96家。近年來，隨著中國資源循環集團有限公司、中國雅江集團有限公司等央企的先后組建，以及部分一級央企的持續整合，讓央企總數在“幾進幾出”后重新回到三位數。
但這背后并非簡單的數字變化。與過去追求減少數量的重組不同，現階段的重組整合是通過有針對性的結構調整，設立新的專業性央企，以更好適應經濟發展和產業升級的需求。
中國長安汽車集團有限公司的組建采用“手術刀式”資產切割方案，將以長安汽車為核心的汽車板塊從兵器裝備集團完全剝離。軍工資產注入中國兵器工業集團，實現“汽車歸汽車，軍工歸軍工”的專業化布局。
這一改革突破了長期制約長安汽車發展的體制束縛。此前，作為軍工集團下屬二級單位，長安汽車的重大決策需經軍工集團和國務院國資委雙層審批。汽車行業發展迅猛，技術迭代快速，獨立運營后的中國長安汽車集團有限公司能夠更加靈活地應對市場變化，在研發投入、產品布局和市場拓展上擁有更大的自主權，從而提升運營效率和市場競爭力。
盡管獲得了更大的決策自主權，但央企的決策程序仍比民營車企更為復雜。如何快速建立與之匹配的治理結構和決策機制，將成為中國長安汽車集團有限公司管理層的考驗。
除了新能源汽車業務外，中國長安汽車集團有限公司還將在智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等領域發力，探索海陸空立體出行新生態。這一戰略定位與國資委提出的國有資本“三個集中”相契合，即向關系國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域集中，向關系國計民生的公共服務、應急能力、公益性領域等集中，向前瞻性戰略性新興產業集中。
國務院國資委數據顯示，2025年上半年，中央企業研發經費投入4139.8億元，研發投入強度達2.26%。中央企業正在加速從依靠大量投入勞動力的“汗水型增長”，向依靠科技創新驅動的“智慧型增長”轉變。
國企改革的車輪滾滾向前。中國長安汽車集團有限公司將以本次掛牌成立為嶄新起點，駛向中國智造的新高度。（記者 王子霖）
轉自：上海證券報
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