連日來，地區沖突導致霍爾木茲海峽“功能性關閉”，全球能源動脈遭遇嚴重梗阻。受繞道航行及運力削減影響，全球海運航線運價顯著上漲，燃油價格飆升也直接抬升了運營成本。
記者從全球航運巨頭馬士基近日發布的公告中了解到，馬士基將于3月25日起對全球航線實施臨時緊急燃油附加費。根據公告，主航向20英尺、40英尺的普通干箱/特種箱價格每箱分別上調200美元、400美元，冷藏箱價格每箱分別上調300美元、600美元。
不僅是海運航線價格上漲，從南亞至歐洲的空運價格也已上漲約70%。運價上漲的同時，運輸效率大幅降低，繞行好望角導致航程增加3500~4000海里、運輸時間延長10~14天。“成本轉嫁”正迅速壓縮產業鏈利潤空間。
在傳統海運與空運通道受阻、運價持續攀升的背景下，作為連接亞歐大陸經貿往來橋梁的中歐班列，憑借穩定的開行運營、完善的物流通道、豐富的貨品運輸，進一步凸顯了其保障產供鏈安全的重要戰略價值。
運營穩定 暢通循環
中國國家鐵路集團有限公司日前公布的數據顯示，今年1—2月份，中歐班列累計開行3501列，發送貨物35.2萬標箱，同比分別增長32%、25%，呈現量質齊升良好態勢，中歐班列國際物流品牌的市場競爭力持續提升。
值得一提的是，2025年11月，隨著第四批中歐班列全程時刻表發布，實行全程時刻表的中歐班列規模進一步擴容，年開行數量增至1000列以上，通過“定點、定線、定時、定車次”的運營模式，提升運輸效率與穩定性，助力企業降低物流成本。
北京交通大學交通運輸學院物流工程系主任張曉東對國際商報記者表示，傳統的國際聯運存在信息壁壘和運營脫節等問題，導致班列在境外段常出現無效停留和時效波動，而全程時刻表模式通過統一規劃、協同調度和動態監控，實現了跨國運輸鏈條的精準對接。
中歐班列穩定的運營開行，離不開樞紐布局和通道建設的提速加力。截至目前，全國已設立14個中歐班列集結中心。這些集結中心作為關鍵物流樞紐，承擔著貨物集散、中轉和分配的核心功能，極大地提升了班列的整體運行效率。
國鐵集團物流中心負責人介紹，今年以來，鐵路部門發揮國內14個中歐班列集結中心作用，加強貨源組織和全程運輸盯控，提供高品質國際物流服務，春節假期各地中歐班列“不打烊”，保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通，為節日期間外貿商品市場供應和節后企業復工復產提供有力運輸支撐。
如今，中歐班列在中國境內已形成東、中、西三條主干道并行，跨里海、跨黑海等南向新路徑不斷拓展，與西部陸海新通道、長江黃金水道無縫銜接，形成了“多點、多線、多向”的立體化通道網絡。在中國境外，中歐班列已發展形成北、中、南三條通道。
“以前發車心里沒底，現在全程無憂”——這是不少外貿企業負責人的共同感受。作為高水平建設雙向開放高地的核心引擎，中歐班列正以“樞紐+產業”的深度耦合，在暢通國內國際雙循環的新征程上馳騁拓新局。
貨品多元 品質提升
3月16日，江蘇徐州淮海國際陸港一片火熱景象，龍門吊起落不停，集裝箱有序裝車，一列列滿載“徐州制造”的中歐班列鳴笛啟程。數據顯示，今年前2個月，徐州中歐班列累計開行76列，同比增長83.3%，通道運行保持高頻次、常態化，工程機械、玻璃制品等“徐州制造”乘著班列遠銷海外。
在中部地區，中歐班列也正為中小企業外貿發展串聯起一座聯通歐亞的橋梁。星沙海關日前發布的數據顯示，今年1月，該關共監管中歐班列（長沙）進出口班列109列，同比增長101.9%。湖南中南國際陸港公司相關負責人介紹，今年以來，搭乘中歐班列（長沙）出口的貨物明顯增多，除本地貨物外，不少省外貨物也匯聚于此。統計顯示，中歐班列（長沙）運載的出口貨物中，日用品、消費電子產品等小宗拼箱貨物占比接近50%，中小企業多樣化拼箱已成為班列發運常態。
統計顯示，近年來，中歐班列運送的貨物品類持續增加，已拓展到50多個門類、5萬多種商品，汽車汽配、機械設備、電子電器等高附加值貨物成為中國通過中歐班列主要出口商品；歐洲運往中國的貨物品類涵蓋機電產品、貴重金屬、醫療器械、食品、酒類等。
在西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍看來，中歐班列貨運結構持續向高附加值轉型，是中國外貿提質增效與通道能力升級協同作用的結果。“在口岸擴能、數字通關、多式聯運協同推進下，中歐班列承載能力與服務品質持續提升，為中歐貿易穩規模、優結構提供了堅實保障，也為區域經濟協調發展與高水平對外開放注入持久動能。”袁小軍說。
“中歐班列的馳騁不息，背后體現的是中國持續推進高水平對外開放的決心和高質量共建‘一帶一路’的具體實踐。”張曉東說，中歐班列運送的不僅是貨物，更是日益緊密的經貿往來和互聯互通的發展機遇。
國鐵集團相關負責人表示，下一步，國鐵集團將聚焦服務高質量共建“一帶一路”，充分發揮國內和國際協調機制作用，加快構建中歐班列高效運輸體系、安全治理體系、多元通道體系和創新發展體系，持續提升中歐班列開行品質和效率，為境內外客戶提供安全、優質、高效的國際物流服務，更好地服務中歐經貿往來和中國高水平對外開放。（記者 李可）
轉自：國際商報
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