我國躍居世界第一貨物貿易大國，距貿易強國仍任重道遠

　　根據世貿組織秘書處初步統計數據，2013年中國成為世界第一貨物貿易大國。2013年，中國貨物進出口總額為4.16萬億美元，其中出口額2.21萬億美元，進口額1.95萬億美元。

　　3月1日，商務部新聞發言人姚堅指出，作為發展中國家，我國躍居世界第一貨物貿易大國，是我國對外貿易發展道路上新的里程碑，是我國堅持改革開放和參與經濟全球化的重大成果。

　　姚堅指出，我國出口產品附加值較低，擁有自主品牌較少，營銷網絡不健全，出口產品質量不高的現象仍然存在，統籌兩個市場、兩種資源的能力需要進一步提高。“貿易大國是貿易強國的基礎。盡管我國已經成為世界貿易大國，但要成為貿易強國仍然任重道遠。”

　　中國國際經濟交流中心副研究員張茉楠昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國的貿易全值雖然已經達到世界第一的成績，但是我國的貿易增加值仍然比較低，全球價值鏈的兩端都基本上被發達國家所占有，中國仍然處于價值鏈低端的加工貿易環節，產品的設計、研發和銷售都由發達國家主導，我國僅涉及產品的加工環節，因此，獲得的利潤非常微薄。

　　張茉楠介紹說，實際上，我國在2009年就成為世界第一大出口國。而世界第一貨物貿易大國，既包括出口也包括進口。進口方面，在經濟再平衡的背景下，我國的消費新增量以及增速都超過了歐美等發達國家，我國已經實現并形成一個消費大國，這不僅成為拉動中國經濟增長的新引擎，也為發達國家經濟實現恢復做出了不可磨滅的貢獻。

　　張茉楠認為，應將貿易大國所涉及的進口和出口兩者結合起來看，一味的強調我國的出口容易被誤解，甚至加重我國的貿易摩擦。

　　除了貨物貿易產業結構問題外，服務貿易也是我國外貿發展的一大薄弱環節。商務部發布的數據顯示，2013年我國服務進出口總額占對外貿易總額的比重為11.5%，同比提升0.7個百分點，但這一比重遠低于20%左右的世界平均水平。

　　對此，國務院發展研究中心辦公廳主任隆國強認為，應增強服務業國際競爭力，“深化服務業體制改革，擴大準入，鼓勵創新和平等競爭；重點擴大服務業對外開放；牢牢把握服務外包機遇，大力發展服務外包。”

　　此外，姚堅強調，當前，我國對外開放面臨新的形勢和挑戰，我們要積極推進轉方式、調結構，培育參與經濟全球化的新優勢，加強與貿易伙伴的務實合作，努力實現互利共贏和共同發展。

　　美國正在通過TPP（跨太平洋伙伴關系協議）和TTIP（跨大西洋貿易與投資伙伴協議）在全球布局美國版的貿易規則。

　　對外經貿大學副校長趙忠秀表示，中國正面臨貿易規則的重塑時期，一旦協議形成，美歐勢必在WTO推行新規則，所以中國要未雨綢繆。作為迅速發展的新興大國，要在新的規則制定中發揮建設性的作用。

　　面對新的形勢和挑戰，張茉楠表示，未來我國一方面應通過技術創新提高產業競爭力，朝著全球價值鏈的高端前進。另一方面，隨著人口紅利的不斷消失，我國過去經濟體量式的增長方式已經漸行漸遠，我國作為第一出口大國的壓力也較大，為此，未來我國應加速增加我國的貿易國際競爭力和貿易增加值。（本報記者 傅蘇穎）

來源：證券日報

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