中國的經濟增長開始黯然失色了嗎？在經歷了整整七個季度的降速之后，這個世界經濟的“火車頭”又突然拉響了汽笛，似乎準備借助已經恢復元氣的引擎，重新駛向新的快車軌道。這條快車道究竟還能跑多遠？經濟學家們在說話，經濟數據也在說話。
學界和企業界都在尋找，隱藏在數據背后的樂觀因子，這些樂觀因子每個看起來都不起眼，但若連成一片似乎又有星火燎原之潛力，也因此，這是一個值得期待的中國經濟第四季度。
PPI:一個“通縮者”的蘇醒
“通貨緊縮”通常與經濟下滑或是衰退相伴而生。如今，PPI工業品出廠價格指數正是處于這種“通貨緊縮”的狀態之中。
據國家統計局最新公布的數據顯示，今年9月全國PPI同比下降3.6%，環比下降0.1%。雖然兩種數據仍然還是負數，但9月PPI的同比下滑速度較上月已經大幅減少了0.5個百分點，而環比降幅也已實現了兩個月的回落。PPI下滑的曲線越來越平穩或者開始出現抬頭，這也就預示著拐點即將來臨，經濟學家們預測，這個拐點的出現很可能就在10月。
消費：新增長動力的爆發
據國家統計局公布的9月份數據顯示，9月份全社會消費品零售總額18227億元，同比名義增長14.2%，較8月份增速提高了1個百分點，而環比上，9月份1.46%的增速也較8月份的1.28%更給力。按照支出法計算的GDP中，消費、投資、凈出口常常被經濟學家稱之為拉動經濟增長的“三駕馬車”，如今，出口已經基本熄火，而消費成功上位成為經濟增長主動力。
如此看來，雖然當前經濟正在忍受數量下滑的痛苦，卻在痛苦中實現了以前安樂時難以實現的經濟結構調整，如果這種“痛并快樂著”的狀態能夠延續下去，說不定哪一天中國所有的經濟問題會一并解決掉。
PMI:制造業與非制造業雙升
PMI，它是現行經濟指標中較少的“領先指標”之一。PMI分為制造業PMI采購經理人指數和非制造業PMI非制造業商務活動指數。最新的10月份數據出爐，這兩個指標分別出現大幅回升。
2012年10月，中國制造業采購經理指數為50.2%，比上月上升0.4個百分點，時隔兩個月之后，重新回到反映經濟榮枯的臨界點之上，這意味著中國制造業將重新恢復到“擴張”的水平上來；而非制造業商務活動指數為55.5%，較上月回升1.8個百分點，繼續在臨界點之上擴張。絕大多數市場分析都認為，PMI現行指數的反彈預示著經濟企穩的確認，第四季度經濟回升十分可期。
利潤：私營經濟野蠻生長
作為一個發展中國家，以工業為主的第二產業仍然不可避免地是支柱產業，而工業企業的利潤增長則是保證這個行業繼續擴張與投資的基礎。
9月份，規模以上工業企業利潤增速在經歷了半年的連續下滑之后，終于重新站上了增長的通道，9月當月實現利潤4643億元，同比增長7.8%。更值得樂觀的是，在全部規模以上工業企業中，私營企業實現利潤同比增長15.6%，遠遠超過國有及國有控股的11.8%和外商投資企業的11.4%，由此可見，中國的私營經濟盡管處于最困難的環境中，但依然保持著一股野蠻生長的競爭力。
房地產：“微調”下的突圍
“房地產是中國經濟的支柱”，這句話不僅任志強反復在說，事實上，哪怕是正經的經濟學家，也很難對這個觀點提出挑戰。據財政部數據顯示，今年9月，地方本級財政收入4594億元，同比增長26.8%，與中央本級收入同比下降2.4%相比，可謂冰火兩重天。地方財政開始逐步復蘇的主要原因在于，9月房地產營業稅同比增加97億元，增長36.5%，而建筑業營業稅也同比增長了32.4%。
一個問題值得思考的是，在GDP考核的重壓下，一旦地方政府手里有錢之后，他們會拿這些錢去干什么呢？毫無疑問，地鐵、公路、排水、垃圾處理等之前已經獲得國家發改委審批的項目勢必會抓緊施工。可以想像，基建工程將在今年僅剩的一個季度發揮其最大的能量。
來源：北京晨報
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