中國經濟“軟著陸”駛向更健康發展方式

　　今年前三季度，面對復雜多變的國際形勢和國內經濟運行出現的新情況新問題，中國政府不斷加強和改善宏觀調控，國民經濟繼續朝著宏觀調控預期方向發展。

　　數據顯示，前三季度中國國內生產總值同比增長9.4%，繼續保持良好的增長速度。此外，最新公布的10月份CPI數據，已經從前期6%以上的高位回落至5.5%。

　　“通脹高位運行的壓力正在逐漸減輕，這對國民經濟的健康發展起到了很好的保證，也讓老百姓的生產生活成本得到控制。”興業銀行首席經濟學家魯政委說。

　　作為“十二五”的開局之年，中國經濟在2011年向著轉型發展道路上進一步前行。

　　經濟轉型實際上是經濟自身發展的需要。2003年以來，中國經濟年均增速達10%以上。

　　如此高速的增長，一方面反映中國經濟持續的內生動力，但另一方面，結構不平衡問題也日益突出。近十年來，中國經濟的三駕馬車：投資、外貿和消費中，對投資的依賴日趨明顯。隨著中國經濟宏觀調控的逐步深入，政府開始逐漸擺脫投資依賴。

　　除了內部發展的需要之外，經濟轉型也是外部環境變化的必然結果。歐洲債務危機不斷發酵，而美國也飽受經濟低迷困擾。兩大外部市場的衰退，迫使中國經濟外向依賴逐漸“斷奶”。

　　根據海關總署的統計，1-10月，中國外貿出口15497.1億美元，增長22.0%，增速低于去年同期10.7個百分點。

　　中國社科院世界經濟與政治研究所國際貿易研究室主任宋泓分析表示，一直以來，凈出口、消費、投資是拉動經濟增長的三駕馬車，凈出口額度減少，也意味著出口對國民生產總值的貢獻度降低。

　　實際上，不僅是凈出口額在減少，外商投資來源也呈現出地域不平衡。

　　中國商務部最新公布的數據顯示，1-10月，亞洲主要國家對華投資持續大幅增長，歐盟投資略有增長，美國投資降幅進一步擴大，同比下降18.13%，比前9個月降幅擴大近9個百分點。

　　中國今年的進出口規模可能增加到3.6萬億至3.7萬億美元，意味著將超過美國躍居世界第一大貿易國。而外貿順差將繼續縮小，預計全年可控制在1500億美元左右，比去年減少300億美元左右。

　　上海市人民政府發展研究中心經濟學博士王丹表示，“中國經濟猶如在高速公路上疾馳的汽車，現在正在轉彎，需要多方面的配合，松油門、轉方向，甚至需要踩點剎車。”

　　為了應對通脹，中國政府從2009年開始收緊貨幣供應，并加大對信貸投放的管理。今年上半年持續上升的CPI，讓市場開始擔憂中國經濟是否能夠延續此前的高增長、低通脹態勢。

　　值得注意的是，宏觀調控的逆周期操作，使得中國經濟在2011年迎來了通脹的拐點。從月度同比數據來看，在7月份達到年內高點6.5%之后，CPI漲幅呈現月度回落的態勢。在連續3個月回落之后，10月份已經降至5.5%的水平。

　　國泰君安宏觀債券首席研究員姜超表示，11月份通脹水平將繼續大幅回落，預計11月份CPI同比漲幅將降至4.4%，這表明中國經濟成功“軟著陸”。

　　與此同時，中國目前也正在通過各種財稅制度的改革，以期實現經濟結構的變化。

　　國泰君安首席研究員林采宜表示，“減稅”是今年主題，從9月份開始，個人所得稅、企業增值稅、營業稅陸續大幅度上調起征點，營業稅改增值稅在一些地區和行業開始試點，交通運輸及其他現代服務業稅負減輕的政策措施也已可期。

　　此外，地方債改革試點也給上海、浙江、廣東、深圳等部分省市帶來更寬松的債券融資環境。

　　中金公司首席經濟學家彭文生表示，當前中國經濟處于長周期增長趨勢性放緩和短周期總需求緊縮的疊加狀態。“中國經濟未來長期增長的主要源泉是生產效率的提高，而改革是驅動效率提高的主要動力。30多年的經濟增長歷史表明，三次全要素生產率的顯著提升均與體制改革有關。”（沈而默）

來源：新華08網

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