隨著鋼鐵行業各項政策在下半年陸續出臺，企業兼并重組有望駛上快車道。
鋼鐵業作為國民經濟重要的基礎產業和支柱產業，淘汰落后、聯合重組都是其結構調整的重點。業內專家對記者說，稅收分配等問題是企業重組最大的困難，隨著下半年鋼鐵行業“十二五”規劃和加快鋼鐵企業聯合重組指導意見等文件陸續公布，一些重點問題有所明確和解答后，行業重組的步伐將會加快，也會帶來新的投資機會。
行業重組持續推進
自2000年開始，我國鋼鐵企業兼并重組事件開始逐步增多，特別是2005年7月國家發改委發布《鋼鐵產業發展政策》后，兼并重組步伐更是飛快。
今年以來，鋼鐵產業的兼并重組處于持續推進狀態，與前些年相比，兼并重組事件無論在形式還是內容上都更加豐富，跨區域企業重組、同一區域內企業重組同步發展。
6月15日，國家工信部正式函復福建省政府和鞍鋼集團，原則同意鞍鋼集團與福建三鋼集團聯合重組方案。
同樣在6月，中原地帶的鋼企也分別采用了區域內和跨地區的方式，拉開重組大幕。6月26日，安陽鋼鐵重組三家民營鋼廠。6月30日，江蘇沙鋼集團旗下的安陽永興鋼鐵牽手三家企業，組建河南沙鋼聯合鋼鐵集團。
7月13日，由天津市國資委出資，有天津鋼管集團、天津鋼鐵集團、天津天鐵冶金集團等四家國有鋼鐵企業聯合組建的國有獨資公司——渤海鋼鐵集團有限公司正式成立，天津地區由此出現了粗鋼年產量上千萬噸級的鋼鐵企業。
與此同時，河北民營鋼鐵企業也在重組路上邁出一步。邯鄲7家民營鋼鐵企業，寶信鋼鐵、合信鋼鐵、鵬鑫鋼鐵、恒豐順鑄管、榮喜鋼鐵、新方鑄造和鴻泰鑄造通過自主聯合，組建了河北寶信鋼鐵集團，聯合重組后將形成焦化—煉鐵—煉鋼—鋼材—鑄造的集約型產業鏈，有利于提高企業的抵御市場風險能力、加速產品結構調整。
十大鋼企集中度將提高
企業的聯合重組一直被認為是提高集中度的一個重要手段。工信部副部長蘇波曾透露，“十二五”期間我國將以汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥等八大行業為重點，推動優勢企業強強聯合、跨地區兼并重組、境外并購和投資合作，提高產業集中度。
工信部原材料司司長賈銀松表示，“十二五”期間，我國鋼鐵業將加快兼并重組步伐，國家支持優勢大型鋼鐵企業開展跨地區、跨行業、跨所有制的聯合重組，并鼓勵區域鋼鐵企業聯合重組，以提升產業集中度，爭取將前十家鋼企的集中度提高到60%以上。
提高產業集中度也是《鋼鐵產業調整和振興規劃》的核心內容之一，但從實施以來的情況看，效果并不盡如人意。
工信部的數據顯示，目前中國粗鋼生產企業有500多家，平均規模僅100多萬噸，排名前10位的企業粗鋼產量僅占全國總產量的48%。
此外，2010年河北鋼鐵、寶鋼、武鋼、鞍鋼、沙鋼五大鋼鐵集團合計產鋼1.65億噸，僅占同期全國產量的29%，這與《鋼鐵產業調整和振興規劃》提出的“國內排名前5位鋼鐵企業的產能占全國的比例達到45%以上”的目標差距甚遠。
但事實上，不少專家指出，單純擴張式的重組并無益于集中度的提高。
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