姚景源：觀察全社會的經濟活動會看到兩個流，一個是錢流，貨幣不斷由買者手中流到賣者手中，和錢流相對應的就是物流，就是商品從生產者轉到消費者手中，這個過程包括倉儲、運輸、配送。由于物流這個過程是商品到達消費者手中以前發生的，所有物流的費用要進到商品價格里來，必然要推高商品價格。所以降低全社會物流成本是穩定物價、降低物價非常重要的內容。
物流成本占GDP比重，是國際上比較公認的衡量一個國家或地區物流業的發展水平與運作效率的標準。姚景源介紹，在發達國家，物流成本占GDP比重一般為8%－10%左右，我國物流成本遠高于這一比重。那么我國物流成本為何居高不下，姚景源認為，物流企業薄弱和高速公路亂收費是最大障礙。
姚景源：我們在思想觀點上是重生產、輕流通，所以我們的物流企業非常薄弱，在一定意義上可以說，中國目前還沒有一個大型的、現代化的流通企業，我們的流通企業現在是兩個特點：一個是小，一個是散，就必然要增加物流的費用。還有一個就是高速公路亂收費，舉個例子，從廣東運到東北物流的價格甚至高于從美國運到中國，這些亂收費最終都要抬高物流成本，最后由全國人民來買單。
那么降低物流費用，還可以做哪些努力？姚景源認為，要扶持一批現代化的物流企業，各級政府應當有全方位的政策扶持。
姚景源：要有意識的培養和扶持一些大型的、現代化的物流企業，使過去小和散的局面得到根本改變，因此應當有全方位的政策扶持，比如財政減輕物流企業的稅負，貨幣政策能夠向物流企業傾斜，土地在土地利用上為物流企業提供更為便利的條件。除此之外，要遏制亂收費，把亂收費降下來，物流成本也會有相當大幅度的降低。
來源：中國廣播網
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