中國汽車步入調整年，產銷出現同比負增長

迄今為止，中國汽車產銷量已連續幾個月出現負增長。而伴隨著進入7月的傳統淡季，曾一路高歌的中國車市的未來走向也不容樂觀。業內人士稱，今年將是中國汽車的調整年。

　　來自中國汽車工業協會的最新數據顯示，今年5月份中國乘用車產銷分別完成104.09萬輛和104.29萬輛，比上月分別約下降10%和9%，同比生產增長0.83%，銷量下降0.11%。今年6月份的市場報告更顯示，汽車市場需求低迷的態勢仍在延續，其下滑勢頭比5月份是有過之而無不及。

　　據中國汽車工業協會常務副會長董揚分析，中國汽車產銷出現同比負增長的主因有：購置稅優惠等政策的退出及國家宏觀調控帶來的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策實施的影響、受油耗準入政策實施的影響、日本地震等。

　　中國汽車工業已經歷了10年的高速增長，在國民經濟中的作用至關重要。而汽車作為重要的交通工具，其銷售總額占全國商品零售總額超過一成，總產值超過4萬億，直接和相關就業人數占全國總就業人數的一成二，稅收總額占全國總稅收的一成三。董揚說，這些都顯示，汽車是擴大內需的重要產品，如果汽車產銷出現異動，將對社會產生直接影響。

　　全國乘用車市場信息聯席會提醒說，在經歷了兩年的高速增長之后，今年將是中國汽車的調整年，汽車廠商應及時調整預期，不可盲目樂觀。

　　今年年初，各大車商曾志在必得地將產銷增長率定在二成以上。而鑒于今年前5月中國汽車累計銷量同比增長率僅為4.06%，連續兩個月出現負增長，許多廠商正在調低預期的產銷目標，并開始相應地調整各自的生產結構。

　　與此同時，眾多業內人士也紛紛調低對今年中國汽車市場的增長預期。董揚表示，如果狀況沒有改善，那么也將相應調低中國汽車市場的增長預期。而此前中汽協的預期是增長一成。（記者 閆曉虹）

來源：中國新聞網

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