2009年3月，《物流業調整和振興規劃》頒布實施。時隔兩年多之后，物流業再迎重大利好。昨日，國務院常務會議研究部署了推動物流業發展的8項配套措施。
這8項措施被業界稱為物流業的“國八條”，涵蓋了降低物流企業稅負，減少過橋費、過路費，加大對物流業的土地支持等。
針對業界關注的“同業不同稅”問題，上述配套措施提出了“研究解決倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一問題。”對此，德利得物流總公司運營總監惲綿在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，業界期盼的營業稅統一問題有望解決。
現行物流業營業稅稅率，運輸類為3%，服務類為5%。此前，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴曾向媒體透露，未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收。
“差額納稅”試點擴大 3萬家企業或受益
物流業因行業特點，重復征稅的情況相當普遍。
中國物流與采購聯合會副會長賀登才對《每日經濟新聞》記者舉例稱：一個第三方物流企業A，把相關業務外包給B企業來做，A、B兩個企業都要征收營業稅，這樣重復征稅很不合理。
從2005年開始，國家發改委聯合國稅總局進行營業稅差額納稅試點。目前已有593家企業取得試點資格。據賀登才透露，目前第7批征集工作已經完成。
上述配套措施對此明確提出：完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大試點范圍，盡快全面推廣。而目前全國具備物流納稅人資質的3萬家物流企業有望從中獲益。
稅率有望統一解決“同業不同稅”問題
營業稅稅率不同也一直為業界為詬病。
現行營業稅的稅目將物流業務劃分為運輸與服務兩大類。運輸類的營業稅稅率為3%，服務為5%。但在實際經營中，綜合型物流企業各環節業務上下關聯，很難區分運輸與服務收入。
《每日經濟新聞》記者了解到，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受媒體采訪時曾透露，未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收。
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