農產品價格“大跌大漲”深層經濟結構調整不容忽視

２０１１年４月至５月間，全國各地的鮮活農產品相繼出現令人瞠目的一輪跌勢，記者深入采訪時發現，農產品價格的在經濟生活中普遍存在著“后漲先跌”的情況，此輪農產品價格快速跌落凸顯的經濟結構深層調整，需要加以高度重視。

鮮活農產品價格快速跌落 “扎堆上市”將導致價格續跌

　　４月初以來，全國菜價降速明顯加快。４月下旬，１３種主要監測蔬菜全國日均價降幅超過１５％。其中，尖椒、菜椒價格下降分別達３８．９％和３３．６％，其余品種的價格降幅多在１０％至３０％之間。與去年同期價格相比，葉菜類價格下降尤為明顯，降幅達２０％至５０％。

　　常年從事物價監測的廣西壯族自治區價格監測中心劉健告訴記者，今年以來，我國從南到北，普遍面臨著蔬菜“賣難”、“爛市”現象，河南省中牟縣的芹菜、鄭州惠濟區的萵筍、周口淮陽縣的包菜每斤幾分錢也少人問津。

　　與此同時，一些專家預計，進入５月份之后，隨著南北瓜果蔬菜集中上市，各地還將面臨整個農產品價格新一輪跌勢。廣西農科院園藝研究所研究員李文信稱，十多年來，全國各地根據本地氣候特點，相繼錯開季節種植瓜果蔬菜。但今年以來的氣候異常情況，導致整個生鮮農產品將會在５月中下旬后呈現出“扎堆上市”，不排除價格迅速滑落到歷史最低點的情況出現。

　　多重因素引發“爛市”危機

　　氣候、物流、待漲慣性心理等都是導致鮮活農產品“爛市”的核心原因。

　　首先，氣候異常是造成今年生鮮農產品“扎堆上市”、價格大跌的首要因素。往年南北方及南方各主產區的蔬菜成熟上市期都有所差異，但今年南方持續寒冷天氣，導致原來種植反季節蔬菜的全國各地面臨著南北蔬菜“扎堆上市”的危機。中國壽光蔬菜網總裁呂文國認為，４月份后，部分地區溫度較高，蔬菜耐受長途運輸的能力有所下降，尤其是芹菜、油菜、菠菜等葉菜，不能實現遠途運輸，而不斷加大的產量當地又消化不了，價格就會越來越低。

　　物流行業的油價上漲也是不可忽視的重要因素。在“南菜北運”基地的廣西田東縣，長期從事鮮活農產品運輸的長途貨車司機徐慶告訴記者，去年拉貨成本為每公里１.１元左右，但油價上漲導致每公里成本漲到１.５元，“現在運費太貴了，差價小了，經銷商自然就不愿意采購了。”

　　囤積待漲心理導致大量生鮮產品面臨銷售“心理瓶頸”。廣西民族大學博士鄭維寬分析認為，２００６年以來的農產品價格上漲勢頭，使得相當一部分農戶都存在著“價格上漲”的“慣性心理”，一方面盲目擴種，另一方面也導致不少農戶的“囤積待漲”惜售心態。呂文國說：“去年不少人從囤菜中嘗到了甜頭，２００９年下半年存的白菜最終每斤能賺１元多，再加上韓國泡菜危機的影響，去年僅壽光的白菜存量就達到４萬噸，而２００９年時白菜囤積量才不到２０００噸，不只壽光，金鄉、萊蕪等地都有不少白菜囤積。”

　　小額信貸的“金融鏈條”使農戶資金更加寬裕，滋生了農戶“聯合待漲”的行為。從２００７年開始，我國各地大力推動農村金融改革試點及推廣工作，使得農村金融環境大幅度改善。在記者采訪的山東、廣西、湖南、湖北等省的小額信貸試點縣，９０％以上的農戶都獲得了來自農信社、農村合作銀行、村鎮銀行、郵政儲蓄銀行的授信，授信額度在數千元到５萬元不等。

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