時隔整整六年之后，中國進出口貿易再度出現季度逆差。國家海關總署日前發布的最新統計數據顯示，今年一季度，我國進出口總值達到8003億美元，同比增長29.5%，其中出口額3996.4億美元，進口額首次超過4000億美元，達到4006.6億美元，進出口相抵實現貿易逆差10.2億美元，而去年同期我國實現貿易順差139.1億美元。
從單月情況來看，2月份貿易逆差高達73億美元，為7年來最大單月逆差。從貿易方式來看，一般貿易逆差達到459.8億美元，同比增長66.5%；加工貿易順差為771.1億美元，同比增長22.8%。
在當前國內通貨膨脹形勢嚴峻、人民幣升值壓力猶存以及我國力求進出口貿易基本平衡的特殊背景下，今年首季貿易逆差的出現一時間引發了業界人士的激烈論戰。有人擔心，在當前國內通貨膨脹壓力較大的情況下，貿易逆差可能進一步加劇未來通脹預期；也有人慶幸，貿易逆差可以暫時緩解人民幣升值壓力，減少不斷升溫的國際貿易摩擦……
中國工業報記者在采訪中發現，國際大宗商品漲價帶來的輸入型通脹，被看作是我國首季出現貿易逆差的直接原因。但是，單季逆差并不會影響全年的外貿發展走勢，預計今年我國仍將實現貿易順差，只不過順差規模有所減少。
偶然性的季度逆差？
在商務部國際貿易經濟合作研究院研究員金柏松看來，當前的季度貿易逆差只是一個偶然性、隨機性事件，并非對外貿易發展的長期趨勢，其中的兩個偶然因素不可忽視。
根據中國海關的統計數據，今年首季，中國海關監管的特殊領域以及保稅區場所進出口均出現了貿易逆差，分別達到82億美元和223億美元，合計為300億美元。
金柏松進一步解釋說，實際上，上述兩個區域的進口最終都要通過加工或物流的形式出口，即形成貿易順差。從某種意義上說，首季一般貿易應該是小幅順差，而非表面呈現的近460億美元逆差。
發改委對外經濟研究所國際貿易研究室主任劉旭同樣認為，在一季度8000多億美元的進出口總值中，10.2億美元的逆差所占的比例很小，不必過于緊張。但是，小額逆差的出現表明，在金融危機之后，由于外需復蘇緩慢而內需持續旺盛，我國出口增速下滑、進口增速上升導致貿易順差縮小的趨勢已經基本確立。
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