日本大地震對中國經濟產業的影響與應對

震級創造日本歷史紀錄、號稱“1200年一遇”的東日本大地震已經造成了上萬人死亡，日本社會生活和生產、交通體系陷入混亂，豐田汽車、日產汽車、本田汽車等部分工廠停產，福島核電站數次爆炸造成的嚴重核泄漏給日本社會和經濟帶來極大的沖擊。

由于日本是全世界數一數二的工業大國和出口大國，這場地震必然對世界經濟和產業產生可見的沖擊；作為日本的近鄰，以及最大的貿易伙伴之一，中國經濟產業所受波及不可忽視；而為了幫助日本民眾盡快完成救災和災后重建，恢復正常生產和社會生活，作為世界第二經濟大國，作為一個產品包羅萬象的“世界工廠”，作為世界最大出口國，中國應當而且也能夠為此發揮較大作用。

首先，除了災后混亂時期的生活需求之外，日本大地震還意味著巨大的重建需求，作為全世界最大的建材、鋼鐵生產國，作為全世界建筑市場最大的國家和名列前茅的建筑工程服務輸出國，我國相關產業可望從中獲得一定份額。為了便利我國企業最大限度利用這一需求，充分發揮我國相關產業質優價廉高效等優勢為日本災后重建服務，為日本民眾盡快恢復正常生活秩序盡力多作貢獻，除了在物流、通關等方面要加快推進實施貿易便利化之外，我國政府尤其需要在推動日方擴大工程建筑市場準入方面多下功夫。

從日本自身利益出發，在生死攸關之際，適度擴大工程建筑等市場的準入，以此爭取時間，降低重建成本，也是合理的。須知，即使不考慮挽救生命等其他因素，僅僅由于財政赤字和公債占GDP比重居發達國家首位這一點，在保證質量前提下，負責任的日本政府也應該對盡可能降低重建成本給予足夠重視。

正由于市場準入等方面障礙重重，無論是按照新簽合同額還是按照完成營業額衡量，中國工程承包行業在日本市場都所得甚少。2009年中國對外承包工程新簽合同額1262.0961億美元，其中日本市場為1.5009億美元，僅占千分之一強，在單獨統計的亞洲區域46個國家和地區市場中，僅高于巴林、孟加拉國、以色列、巴勒斯坦、黎巴嫩、馬爾代夫、朝鮮、塞浦路斯、文萊、臺灣省等10個國家和地區，而這些國家和地區要么是微型國家（如馬爾代夫、塞浦路斯和巴林），要么是戰亂頻繁（如以色列、巴勒斯坦、黎巴嫩），要么是與我方存在巨大政治障礙而暫時幾乎完全無法進入（如臺灣省）。同年，中國對外承包工程完成營業額777.0611億美元，其中日本市場為1.8349億美元，僅占總額的千分之二強，在單獨統計的亞洲區域46個國家和地區市場中僅高于阿富汗、巴林、文萊、塞浦路斯、朝鮮、以色列、黎巴嫩、馬爾代夫、尼泊爾、巴勒斯坦、臺灣省、東帝汶12個市場。新簽合同額少于當年完成營業額，新簽合同額排名低于當年完成營業額排名，表明若無重大轉機，我國在日本工程承包市場地位還將趨向進一步下降。

其次，對于經營與日本競爭產品的廠商和出口商而言，日本生產和出口體系停頓意味著市場需要他們來填補由此而產生的空白，其中相當一部分可望由中國廠商和出口商來填補。對于這類廠商和出口商而言，日本大地震帶來的沖擊主要在于他們生產所需的日本設備、核心零部件等供應可能告急，這對于他們充分利用產能和市場需求構成了約束，加工貿易廠商這一問題將尤為突出。

為解決這一問題，可供選擇的出路是轉向國內供應者和第三國/地區廠商，從而可望為新興的國內設備、核心零部件供應商創造機遇。但倘若國內供應商一時跟不上，而這些上游核心零部件又屬于寡頭壟斷行業，那么中國廠商和出口商轉向第三國/地區供應商可能會加強這些地區供應商的壟斷力量。如我國液晶面板大量依賴進口，夏普停產意味著臺灣省、韓國廠商壟斷力量的增強。為避免這類不利后果，假如我國國內相關產業一時無法填補進口空白，在日本地震沖擊過后、日本產業逐步恢復正常時，我們需要有意識地優先恢復從日本廠商訂貨，扶植其復蘇，以制衡第三國/地區供應商坐大。

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