據新華社電 截至2010 年底，中國新建高鐵營業里程達到5149 公里，其中時速350 公里的2154 公里，時速250 公里的2995 公里。加上既有線提速高鐵，目前中國高鐵營業里程達到8358 公里、在建1.7萬公里，無論是路網規模還是速度等級都居世界第一。2011 年，隨著京滬、哈大等高鐵線路的相繼開通，中國高鐵建設繼續推進，高速鐵路網將初具規模。
據悉，配合大規模高鐵建設，中國新建和改造了一大批現代化鐵路客站，目前已有北京南、天津、上海南、上海虹橋、武漢、廣州南等295 座新型客站投入使用。這些新建和改造的客站，基本上采用大空間結構技術。站房寬敞通透，裝備先進導向系統，與城軌、地鐵、公交乃至民航等多種交通方式緊密銜接，普遍做到了能力充足、功能完善、換乘便捷，成為所在城市的現代化綜合交通樞紐。
“ 十二五”期間，北京到全國絕大部分省會城市將形成8 小時以內交通圈：1 小時內能到達天津、石家莊等城市，2 小時能到達鄭州、濟南、沈陽、太原等城市，3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市，4 小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除海口、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺北外，北京到全國省會城市都將在8 小時以內。到2015 年，全國鐵路營業里程達到12 萬公里以上，其中高速鐵路1.6 萬公里以上，西部鐵路5 萬公里以上，復線率和電氣化率分別達到50%、60%。
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