成品油價上調，汽柴油零售價格再創歷史新高

兔年國內成品油價首次上調

　　汽柴油零售價格再創歷史新高；發改委稱已推遲調價時間、縮小調整幅度。

　　國家發展和改革委員會（下稱發改委）發布通知，從20日零時起上調成品油零售價，汽、柴油價各上調350元/噸，相當于90號汽油全國平均零售價每升上調0.26元，0號柴油全國平均每升上調0.3元，漲幅為4.5%。調整后，上海地區93號汽油零售價格為7.39元/升，97號汽油零售價格為7.86元/升。

　　這是國內成品油兔年第一次調價。上調后，國內成品油零售價再次創出了成品油定價機制改革后的歷史新高，上一次調價是在2010年12月22日。

　　值得關注的是，此次上調成品油價在時間點的選擇上相當巧妙：位于“兩會”之前，又在國家2月15日公布1月CPI（消費物價指數）以及2月18日央行宣布再次上調存款準備金率之后。并且此次調價遠超過調價邊界條件的規定，截至2月18日，根據息旺能源公布的三地原油（布倫特、迪拜、辛塔）加權均價變化率達11.65%，遠超4%的調價邊界條件。

　　上調為“合理引導消費”

　　在布倫特原油期貨破百并屢創新高的情況下，國內通脹壓力也持續加大。在此背景下，是否上調成品油價格成為了一個兩難問題。

　　對此，發改委在其官方網站發布的問答中指出，首先是為了“充分發揮價格杠桿作用，合理引導消費”。建立成品油定價機制，目的就是要使成品油價格反映市場供求和資源稀缺程度，充分發揮市場配置資源的作用。

　　根據發改委提供的數據， 2010年中國汽車產銷量均超過1800萬輛，同比增長32%，如果以每車年耗油1.5噸計算，增加成品油需求就要達到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。2010年中國進口原油2.39億噸，同比增長17%，石油對外依存度上升3個百分點，超過55%，已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國，石油安全形勢不容樂觀。

　　發改委稱，石油消費過快增長已超出“中國經濟和資源環境的承載能力。因此，迫切需要發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約”。

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