11月21日，第八屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海落幕。在本屆珠海航展上，國產C919大型客機的1∶1展示樣機首次亮相，隨后又獲得100架C919大型客機啟動訂單。與此同時，新支線飛機ARJ21—700在航展上進行了首次展示飛行，又簽訂銷售協議加大力度開拓海外市場。國產干線飛機和支線飛機的同時發力，讓人們再度聚焦我國民用飛機產業化。
干線飛機“發力”，立志躋身國際大型客機市場
此次中國商飛公司在珠海航展上具有標志性的幾大動作，不僅使C919和ARJ21—700成為人們矚目的“明星”，也使人們對民用飛機產業化的進程充滿期待。
此次與中國商飛公司簽訂100架啟動訂單的6家客戶中，國航、東航、南航是中國三大民用航空運輸企業，海航是中國第四大航空公司，國銀金融租賃有限公司是國內注冊資本、資產規模最大的金融租賃公司和國內最早開展航空租賃業務的公司。美國通用電氣金融航空服務有限公司是目前世界重要的專業飛機租賃商。
中國商飛公司有關人士認為，C919大型客機啟動用戶的確定，表明C919大型客機開始被主流市場所接受。其在安全性、經濟性、舒適性、環保性等方面的特點在同類型機型中較有競爭力。而ARJ21—700也正向著早日取得適航證、交付用戶的目標“沖刺”，已確定成都航空有限公司為該機的首家用戶。
中國商飛公司副總經理、C919總設計師吳光輝在接受媒體采訪時曾表示：“C是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母。同時還有一個寓意，就是我們立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus空客和Boeing波音一道在國際大型客機制造業中形成ABC并立的格局。”
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
