最新統計數據顯示，今年前8個月，我國國內汽車銷售近1200萬輛，同比增長超過39%。中國汽車工業協會預計，今年中國汽車銷售將達到1700萬輛。這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水平。
如火如荼、急速發展的中國汽車市場的基礎和支撐力是中國經濟的快速發展。中國經濟的快速增長使得中國百姓迅速富裕起來，購買力迅速提升，給中國汽車行業快速發展提供了巨大引擎。中國汽車行業的快速發展又促進了鋼鐵、橡膠、玻璃等幾十個產業的發展，進而推動中國經濟快速發展。中國汽車業的快速發展充分說明中國百姓的富裕程度，充分說明中國百姓生活的快速改善。
目前汽車產業巨大需求量與上個世紀90年代以前有著本質不同。那時是以公車消費需求為主，而現在已經轉向以家庭為主，以最終購買力消費為主了，這是最為值得可喜可賀的事情。轎車大舉進入家庭，再次證明改革開放僅僅30多年的中國經濟奇跡。
當然，不可否認，汽車行業的快速發展，轎車大舉進入家庭正在帶來一系列新的問題，主要有三：能源短缺、交通擁擠和環境污染。實事求是地說，這三大問題是客觀存在的，并且越來越突出。但必須看到這些問題暴露出中國經濟發展規劃的缺陷，行業發展的預見性和前瞻性不足。面對突如其來的汽車銷量和轎車大舉進入家庭、駛向城市街道，管理上、監管上、引導分流上的準備不足，道路管理、消除污染、能源供給上的手足無措，都不是由汽車行業快速發展本身而造成的。
中國汽車行業快速發展所帶來的問題，世界主要發達國家都曾經歷過。歐洲經歷過，美國也不能幸免，日本、中國香港也都有類似情況。但是，這些主要地區都能成功地予以應對和化解。千萬不要把自己城市道路、環境和能源管理上的問題推給汽車行業。也決不能因為上述問題就開始對汽車行業的發展進行限制和所謂的調控。
汽車行業是產業鏈最長的產業。美國之所以能成為世界頭號經濟強國，與其大力發展汽車產業是分不開的。車輪子上的國家是對美國的稱謂。日本、韓國經濟之所以發展得快，也與汽車產業的快速發展密不可分。這幾年，中國汽車產業對經濟的推動才剛有起色，就將其扼殺在起步階段，對中國經濟來說將是一種災難。汽車產業與房地產業有著本質不同，汽車產業是實業，產業鏈長，是經濟的真正發動機，而房地產業容易產生泡沫，容易被投資投機炒作，容易釀成金融風險。如果在房地產業被調控的情況之下，汽車行業再被限制，那么，中國經濟增長的動力將受到嚴重威脅。
當然，中國汽車業發展本身并非沒有問題。一個最大的問題是自主品牌不足、不硬，目前中國汽車市場大部分利潤仍被外企拿走，對中國國內經濟推動的最大潛力還沒有被挖掘出來。要在自主品牌上加大研發力度，改變汽車市場外資品牌一統天下的局面，要大力發展新能源汽車，并在挖掘國內汽車消費潛力的同時，拓展海外市場。
汽車行業發展所帶來的能源短缺問題、城市擁堵問題以及環境污染問題，要通過經濟手段予以解決，在這方面，發達國家擁有成功的經驗，拿來使用就可以了。
來源：中國工業報
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