中國新車銷量將達美歷史最高水平，背后是喜是憂

　　最新統計數據顯示，今年前8個月，我國的國內汽車銷售近1200萬輛，同比增長超過39％。中國汽車工業協會預計，今年中國汽車銷售將達到1700萬輛。這意味著中國新車銷量將達到美國歷史上的最高水平。

　　這種不尋常的增速引起了社會各界的關注。同時，機動車快速增長所帶來的經濟和社會問題越來越突出。面對狂熱的車市，人們開始思考，車輪上的中國汽車社會將駛向何方，要不要進行宏觀調控？

　　業界歡欣鼓舞，宏觀分析異常

　　數據顯示，2009年中國汽車共銷售1364萬輛，同比增長46．15％，已經成為全球第一大新車市場。

　　今年9月以來，國內汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40％，將蟬聯全球第一。

　　中國車市的高速增長，讓國內汽車行業歡欣鼓舞，卻引起了有關方面的擔憂。這種擔憂不僅緣于汽車保有量的高速增長給城市帶來的交通擁堵、空氣污染等經濟和社會問題，而且也來自這種高速增長對中國的汽車產業到底帶來了多少益處、是否屬于可持續發展的遠慮。

　　國家信息中心信息資源開發部主任徐長明說，汽車的增長率應該是ＧＤＰ增速的1．5倍。如果以此計算，那么中國汽車市場增速達到12％至13．5％才屬于一個合理范疇。目前的高增速顯示出了一種不尋常的發展態勢。

　　面對機動車的洶涌之勢，汽車業界一些人士提出了非常樂觀的預測，例如，按10％的增速，5年至10年中國汽車產銷會達到4000萬輛的規模。在剛結束的全球汽車論壇上，2004年諾貝爾經濟學獎獲得者、美聯儲經濟學家愛德華·波利斯哥特預測，2020年中國汽車產銷將超過4000萬輛，到2030年將達到7500萬輛，一直到2040年，中國還將繼續增加汽車保有量。

　　專家認為，2009年中國車市在減稅等刺激政策的拉動下逆市上揚，在擴大內需等方面做出很大貢獻。但是，從長遠看，汽車產業必須維持理性的可持續增長。 （“新華視點”記者 南辰、李志勇）

來源：新華網

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