享有“汽車行業達沃斯”美譽的中國汽車產業發展國際論壇近日在天津濱海新區舉行。全國政協副主席、科技部部長萬鋼在會上表示，科技部將通過整合國家科技計劃資源，進一步加大對電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展。
萬鋼指出，經過１０多年的努力，我國在電動汽車整車技術、電池、電機、控制系統、技術標準、檢測能力、基礎研究以及國際合作等方面得到了長足的發展。中國新能源汽車發展之路的特色在于推廣應用和市場開拓，在未來的５－１０年，混合動力汽車將成為傳統汽車節能技術改造、升級換代的主要方向，純電驅動（包括插電式、增程式）汽車將成為近期發展戰略的主流，燃料電池汽車將成為未來的制高點；電池、電機、電控和相關輔助系統是實現轉型的基礎和關鍵；技術標準、檢測能力和基礎設施必須加快；基礎研究、前沿探索必須持續穩定、扎扎實實地推進；市場開拓必須積極穩妥、持續穩定地發展；國際合作要積極倡導，大力支持；人才隊伍的集聚、培養是當前的首要任務。
從研發向產業化過渡
據了解，我國新能源汽車產業已經取得長足發展，具體表現在５個方面。
在電動汽車整車技術方面，我國已經建立了擁有自主知識產權和適用于公共交通和私人用車市場的混合動力、純電動、燃料電池動力系統技術平臺，掌握了整車集成技術。企業已經開發出系列化的規模應用產品，一些產品已登上我國的汽車目錄。
在電機、電池和控制系統方面，我國已經在車用鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機等對電動汽車性能起決定性影響的零部件領域取得突破性進展，技術指標具有一定的優勢，從關鍵零部件的研發到產業化的準備已經全面展開，并已經形成國際上最大的電動汽車零部件產業。
在技術標準和檢測能力方面，我國已經出臺３５項技術標準，并且建立了車用電池、電機、整車和技術設施的檢測能力。
在基礎研究方面，我國對于錳酸鋰、磷酸鐵鋰、電池隔膜、燃料電池離子膜、輕量化制造等基礎技術的研究正在有序、持續地開展。
在國際合作方面，我國已經與十幾個國家達成合作意向，并且與美國、德國、意大利等國家開展了實質性合作，與國外高校、研究機構開展了合作研發。
目前，我國電動汽車已經從研發階段進入產業化階段。記者從科技部了解到，２００９年科技部、財政部、工業和信息化部、國家發改委共同啟動了公共領域的“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點工程，僅２００９年中央財政對公交系統新能源汽車的補貼就達到１０億元，帶動民間資本對電機、電池規模化生產的投資達８５億元，有望在２０１１年形成１５萬輛電動汽車的配套能力。
工業和信息化部產業政策司副司長盧希介紹，到目前為止，進入工業和信息化部車輛生產企業及產品公告內的新能源汽車生產企業已經達到６０多家，新能源汽車產品已經達到２４０多個。
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