4日至5日在天津舉行的2010中國汽車產業發展國際論壇，新能源汽車熱難以抑制。記者獲悉，三大有利于新能源汽車發展的政策正在醞釀，或即將出臺。一旦出臺，中國電動汽車將從研究開發的階段快速步入產業化階段。
電動車專項規劃草案擬定
科技部部長萬鋼透露，《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》的草案已經擬定，將進一步增大對于電動汽車科技研發的投入，繼續支撐和引領中國電動汽車的發展，抓住未來5至10年的機遇，成為節能及新能源汽車的強國。插電式電動汽車的純電動汽車成為近期發展戰略的主流；燃料電池汽車成為未來占據全球市場的制高點；短期內發展節能汽車及混合動力汽車，以實現傳統汽車節能技術改造、升級換代。
萬鋼稱，《規劃》的總體目標是全面掌握電動汽車的核心技術，培育自主開發的能力，發揮市場和資源的優勢，形成有較強競爭力的電動汽車以及關鍵零部件工業體系，投放電動汽車充電站、加氫站等基礎設施，滿足電動汽車的產業化發展需求。健全完善電動汽車標準體系，建立有利于電動汽車發展的政策環境，實現我國向汽車強國的轉變。
《規劃》主要包括明確電動車產業化研發方向和加大對示范產品的開發、優化和應用的財政補貼力度等七方面。為推進電動車產業化進程，萬鋼透露，《規劃》提出要深化示范推廣，探索商業推動模式，包括進一步深化現有的科技、財政聯合推動機制，建立專項資金，加大對示范產品的開發、優化和應用的財政補貼力度，擴大公共服務領域和私人用車領域電動汽車示范推廣的試點模式，積極探索車電分離、電池租賃、整車租賃等新型的電動汽車示范推廣商業模式，加強技術創新和商業模式創新的結合。
在電動汽車研發方向上，萬鋼指出，未來重點突破動力電池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次關鍵技術，重點開發具有高舒適性、高可靠性的城市客車和純電動小型乘用車等適用于市場需求的產品。在當前的技術條件和產業規模下，生產性價比相對較高、比較容易引起市場接受的電動汽車產品。
當談及一直制約電動汽車發展的充電設施不完備問題時，萬鋼表示，“要加大充電基礎設施的科技創新力度，加快基礎設施建設，有效支撐充放電成套技術和設備規模的市場應用和產業化。”
對于業內詬病的技術標準不統一、影響電動車產業發展這一問題，萬鋼指出，科技部將聯合國家質檢總局、國家標準委等部門，共同建立起一套與我國自主研發產品和技術特征相配合的電動汽車標準體系，并積極參與國際標準的制定。
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