日前，16家央企的主要負責人將齊聚北京，出席“新能源汽車央企大聯盟”成立大會。據悉，國資委召集這些巨無霸“抱團”是希望建立推動電動車產業整體發展的開放技術平臺，通過統一產業技術標準，共同研發電動車新技術，共享技術成果。
“我們公司主要負責人都已到北京了，公司董事長徐留平今天將代表長安汽車和一汽、東風、中海油的老總共同在新能源汽車央企聯盟的協議書上簽字。”長安汽車對該聯盟的重視程度可見一斑。
協同效應顯著
“16家央企成立聯盟，對央企大力提高新能源技術，在零部件等方面實現資源共享、降低成本，都有積極意義。央企合作，可以產生協同效應。同時，還將打通中國新能源產業鏈上下游之間的聯系，加速中國新能源車產業的成熟。”長安汽車相關人士對上海證券報記者表示。
在全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹看來，此次央企聯盟的成立，可以均衡產業利益，“有些行業的新能源投入是賺錢的，有些短期內則難以見到效益，央企聯盟能夠有效地平衡各企業的利益，企業可以減少短期的顧慮，專心做大事。這對新能源汽車的發展來說是重大利好。”
據介紹，該聯盟還初步確定了技術、產品的發展方向，鎖定了純電動汽車及相關核心零部件技術。在參與企業的合作方式上，該聯盟計劃通過建立平臺，對電動汽車的共性技術進行交流、探討和研發。
“東風一直在做積極的準備工作。”東風集團相關負責人表示，“我們對國資委牽頭成立新能源汽車央企聯盟持支持態度，并將按照聯盟的部署和要求來開展工作。”
8月12日，東風汽車公司在武漢舉行了節能與新能源汽車戰略發布會，正式發布節能與新能源汽車戰略規劃，以實際行動支持聯盟的成立。
東風汽車副總經理周文杰告訴記者，“未來5年，東風汽車將陸續投入30億元專項資金，用于節能與新能源汽車的技術開發和產業化建設。”
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