今年上半年，全國汽車市場產銷兩旺，價格總體保持平穩。預計后期在庫存壓力上升以及淡季促銷等因素影響下，汽車市場價格將穩中下行。
上半年：乘用車價以降為主 商用車多數漲價
據國家發展和改革委員會價格監測中心對全國36個大中城市監測，上半年國產汽車價格總體穩中小幅波動，一季度汽車價格穩中有升，二季度價格逐月小幅回落，至6月份價格比年初略降0.36%，累計比去年同期上漲1.22%。其各細分市場情況如下：乘用車價格以降為主。上半年乘用車價格除年初略短暫上升外，3月份后價格連續4個月走低，至6月份價格比年初下降3.09%，累計比去年同期上漲0.16%。其中，基本型乘用車價格比年初下降1.67%，累計比去年同期下降1.18%；運動型乘用車價格比年初下降5.34%，累計比去年同期上漲1.07%；微型客車受二三線城市需求拉動，價格比年初上漲0.94%，累計比去年同期上漲1.14%。
商用車價格多數上漲。上半年商用車價格比年初上漲3.21%，累計比去年同期上漲2.47%。各類車型價格漲多跌少。商用貨車價格普遍上漲，比年初上漲5.45%，累計比去年同期上漲4.65%；其中，輕型、中型、重型貨車價格分別比年初上漲3.86%、4.93%、6.16%。商用客車價格比年初上漲1.63%，累計比去年同期上漲1.02%；其中，大型客車價格比年初上漲3.97%，輕型客車價格比年初下降4.51%。
另外，今年以來進口汽車價格總體上漲，除2、3月份價格連續走低，其余月份價格均呈上漲態勢；至6月份價格比年初上漲5.06%，累計比去年同期上漲5.66%。其中，進口轎車與進口越野車價格累計比去年同期分別上漲2.73%和9.58%。
今年后期汽車價格將穩中下行
根據當前形勢判斷，預計三季度汽車市場銷量經過短暫結構性調整，四季度將重回增長勢頭。汽車價格受大量新車上市供給增加，導致庫存壓力上升以及經銷商淡季降價促銷等因素疊加作用，價格將穩中下行。
上半年在國民經濟繼續向好與產業政策利好延續的雙重因素推動下，國內汽車市場產銷兩旺再次穩居全球車市第一，1~6月全國汽車產銷847萬輛和719萬輛，同比增長44.37%和30.45%。其中，乘用車產銷627萬輛和542萬輛，同比增長45.03%和25.58%。從消費結構看，隨著城鄉差距縮小，二三線城市消費能力逐漸增強，上半年在汽車下鄉以及汽車以舊換新等鼓勵節能環保小排量汽車銷售政策引導下，二三線城市汽車市場得到快速發展，至6月份全國已補貼下鄉汽車摩托車554.3萬輛，兌付補貼資金79.2億元；其中，汽車補貼142.6萬輛。另外，全國共補貼以舊換新車輛17.4萬輛，其中轎車6.9萬輛，發放補貼資金24.4億元，拉動新車消費205億元，成為推動上半年汽車需求增長的主要力量。
據監測統計，下半年將有大量新車在三季度集中下線，7月份平均每周約有3款新車入市銷售，其后兩月也將有一汽大眾、上海大眾、廣州本田、東風日產、比亞迪、吉利汽車等多家廠商的20多款新車登陸市場。
從市場情況判斷，雖然大量新款車型投放市場，進一步加劇了市場供求矛盾，但下半年在貨幣政策繼續保持適度寬松的市場環境下，鼓勵汽車信貸消費和支持汽車金融公司發展等多項扶持措施會陸續出臺。同時，汽車產業促增長、調結構政策也將保持連續性與穩定性，以及新能源汽車補貼政策的進一步貫徹落實，都將對市場需求起到較強支撐。并且，新車上市不僅加劇了市場競爭更增加了消費者的多樣化選擇，也在一定程度上刺激了消費需求。
從目前看，上半年因庫存上升對汽車市場確實形成了一定的降價壓力，但多數廠家庫存數量仍在上限范圍之內，如果頻繁降低車價，有可能在帶動需求增長的同時也增加了消費者觀望情緒，因此上半年不少廠家對價格調整仍持有較為謹慎態度，更多的降價來自于經銷商自主的降價促銷行為，并且大部分經銷商已完成全年銷售任務的50%，短期銷售壓力已不大。由此判斷，后期價格馬上出現大幅下降的可能性不大，短期內仍會保持穩中小幅波動的走勢。
四季度由于接近年底，消費者持幣待購預期降價心態逐日轉強，廠家迫于庫存壓力以及回籠資金考慮，應會采取廠家官方降價調整。同時，經銷商為完成全年銷售目標，搶占市場份額，將有可能在廠家降價的基礎上繼續加大優惠幅度，以期刺激需求的釋放。總體判斷，下半年汽車市場價格在供求關系變化以及產業政策的適度調控下，將呈穩中下行的運行態勢。
來源：中國工業報
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