中國的勞動密集型企業正在走向兩極分化。
一極即將終結“車間制造”，一極開始大量承接來自國內品牌的訂單。
在為外國企業做了30年的嫁衣之后，一部分企業開始走向產業鏈的兩端，“車間”這一最低附加值的制造環節正在被這些企業所拋棄；而另一部分，剛剛走進這個行業的人們，在重復著上一代的工作——為老外貼牌生產的同時，也開啟了為中國自己品牌的代工時代。
“假如國內的品牌發展成熟起來之后這種局面會普遍出現。”商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育說。
消失的“車間”
徐云旭偌大的辦公室里，純白色的歐式真皮沙發格外扎眼。
沙發背后的墻壁上，懸掛著徐云旭身著各式服裝的照片，她的工作是“生產時尚”。
一時間，很難將對面這個穿著光鮮的女子與騰旭集團董事長的身份結合起來。她，有點兒過于年輕。
徐云旭從17歲開始學做衣服，然后賣衣服，接國內訂單，直接接外貿訂單，再到創自己的品牌，十幾年間，騰旭服飾從一個只有8個人的小作坊發展到占地68畝，擁有員工1200多人的企業。現在已經集研發、設計、銷售等于一體，年生產服裝達500萬件，遠銷美國、意大利、法國等50多個國家市場。
繼續發展，徐云旭的目標并不是建廠房，擴大生產線，招收產業工人。恰恰相反，下一步她正在試圖砍掉利潤率最低的“車間”，向產業鏈的兩端傾斜。
徐云旭的“微笑計劃”醞釀于金融危機之中。
她自掏腰包，做了朋友眼中“傻子”才干的三件事：將投資1.5億元、位于甌海經濟開發區騰旭工業園新建成的11層大廈挪作“公用”；花數千萬元建設電子商務平臺和配套設施；服裝企業入駐的租金每平方米每個月只要15元，僅為同類辦公樓的四分之一。
2009年，這個所有企業感覺岌岌可危，但求自保的365天，對于徐云旭來說，關鍵詞只有一個——溫州服裝發展大廈。
6次走出去，為發展大廈平臺做推廣；20次大型國內外貿易對接會，為溫州服裝企業搭建貿易平臺；50次以上的研討會，請各界人士為發展大廈出謀劃策……
一年中，“平臺”變成了她的口頭禪，所有的興奮點，都集中在了甌海經濟開發區那座灰色的大樓上。
徐云旭說：“溫州3000家服裝企業，70%都處于整個產業鏈的最低端。企業普遍缺乏自主品牌，尤其是無法快速連通市場和研發。這個服裝大廈就是把大家聚在一起，形成規模效應和產銷優勢，向產業鏈的兩端發展。”
“只有大家抱在一起才能產生規模效益，這是騰旭服飾一家難以完成的。”她說。
危機之后，中國的傳統制造業又面臨著新一輪的壓力，成本上升、招工荒、人民幣升值、國外市場仍不穩定等一系列問題，有的企業把“車間”西移。
徐云旭表示，對于單純的“制造”這一塊，可以說并沒有花太多的精力去想怎么辦。“兩端的事情做起來了，以后很可能會退出產業鏈的低端，逐漸讓車間消失，制造這部分找別的企業來做。”
“中國的沿海城市，像溫州，周邊的地價都漲到難以忍受的地步，工人工資也在節節攀升，制造這塊兒的優勢已經所剩無幾了。”她說。
現在騰旭服飾給外商代工的這部分已經基本都外包出去了，自己的品牌TRACE翠絲目前還是自己在做，也有了找國內工廠代工的打算。
“到時車間制造這部分就完全不要了，把訂單下給其他的工廠。”徐云旭說。
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