3月25日，“國際航運上海論壇2010”拉開帷幕。寶鋼董事長徐樂江于當日下午發表的演講中表示，中國鋼鐵企業將繼續追求以長協為主的采購模式，增加長協需求比重。但同時又表示，目前的長協機制需要談判雙方共同協商，作出一定的調整是合理的。
寶鋼：調整長協價合理
寶鋼集團董事長徐樂江在3月25日下午發表的主旨為《構建和諧的國際海運市場新格局，打造雙贏的鋼鐵原料物流鏈》的演講中表示，盡管短期內鋼鐵企業還難以打破鐵礦石供應的壟斷局面，但應該看到，目前國內鋼企在構筑多元、穩定的全球資源供應體系方面，已“取得初步成效”。
徐樂江同時表示，國內鋼企仍將以追求長協價為主的采購模式，增加長協需求比重，在與航運企業的合同中加強長期運輸合同的比重，構成長期穩定的戰略合作，同時淡化BDI指數波動對雙方合作帶來的影響，平抑國際航運市場的炒作，探索雙方多層面的合作方式，“構建長期穩定的航運保障將成為一種趨勢。”徐樂江說。
針對目前鐵礦石供應上所出現的供不應求的局面，徐樂江透露，國內鋼企與礦山企業的談判仍在進行中，目前的長協機制需要談判雙方共同協商，作出一定的調整是合理的。但徐樂江同時強調，長協制談判要雙方“共生存和共贏”，而非由一方面單方作出決定，這對供需雙方的長期發展不利。
專家：調整并非強制服從
在鐵礦石談判的敏感時期，業內人士分析，這可能又是和礦商“達成某種共識”的談判策略。
業內人士分析，寶鋼是代表國內鋼企去談判，首要的就是爭取中方權益，理所當然會與國家經管部門保持一致。“目前談判結果還沒出來，寶鋼有理由為中國鋼企的權益抗爭到底。”一個鋼鐵企業人士如是說。
蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯志蕓告訴《每日經濟新聞》記者，鐵礦石談判年年在談，而供需雙方圍繞鐵礦石問題每年都在作出調整，“如果憑此論斷廢除長協價，那不是調整而是強制服從。”
侯志蕓說，“寶鋼作為今年的談判代表，從基本面上應該會跟國內呼聲保持一致。”
一位不具名的分析人士稱，中國鋼企高層的說法，一方面反映了當前鐵礦石需求量大，按季度定價符合市場。另一方面，既然是“臨時措施”，是繼續長協價還是季度定價，還要看談判結果如何。
鋼企也玩“惜售”致鋼價飆升
從近段時間的鋼鐵行業數據來看，庫存一直上漲，產量卻一直創新高的原因在哪？經過《每日經濟新聞》記者采訪得知，在三大礦山惜售要價的同時，國內的鋼鐵企業以及鋼貿商也在囤貨賭漲。
3月25日，據外媒報道，寶鋼董事長徐樂江稱，短期內國內鋼鐵業將呈高消費、低增長特點。而就在3月24日下午，寶鋼股份再次發布4月份產品價格政策，除低碳熱軋品種上調200元/噸外，其他熱軋品種普漲300元/噸。這是寶鋼今年來的第三次調整鋼價。
產量創新高 鋼廠囤貨待漲
一位一直跟鋼企打交道的鋼貿商告訴《每日經濟新聞》，很多鋼鐵企業也開始惜售。拿五礦集團來說，前段時間一直封庫，直到近段時間價格上沖到4200元/噸才開始出一部分貨。
據工信部最新發布的鋼鐵行業數據顯示，鋼材庫存量回升。而中國鋼鐵協會統計數據表明，2月末，全國26個大中城市經銷商庫存1809萬噸，比上月末增加443萬噸，比年初增加576萬噸。在主要品種中，熱軋卷板、冷軋卷板、中板、螺紋鋼和線材庫存均比年初有不同程度增加。
據機構監測數據，上年末到今年3月初的2個月內全國29個主要城市的社會庫存增加了604萬噸，增長了46%。
另一個惜售的佐證是粗鋼產量創出歷史新高。據工信部最新發布的鋼鐵行業數據顯示，1月~2月，全國粗鋼、鋼材產量同比增長25.4%和27.7%。
部分品種漲幅達1000元/噸
3月25日，現貨鐵礦石價格再創新高，印度63.5%粉礦價格已經達到創紀錄的155美元/噸。鐵礦石上漲價格帶動的鋼價上漲似乎已經成為脫韁野馬，3月25日，鋼價突破4450元/噸。
3月25日，河北鋼鐵集團對建筑鋼材出廠價格進行了調整。自4月1日起，螺紋鋼出廠價格上調250元/噸；線材出廠價格上調250元/噸；盤螺出廠價格上調250元/噸。
據蘭格鋼鐵監測，從2010年初至今，不到三個月時間內，國內主要品種鋼材價格已經上漲了700元/噸左右，部分城市部分品種價格漲幅已經達到1000元/噸。（周曉芳 孫嘉夏）
來源：每日經濟新聞
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