近期國內幾大港口的半年報相繼公布，多個港口都取得不俗的成績。
廣州港股份有限公司(601228，簡稱廣州港)最新發布的半年度報告顯示，2017年1-6月，公司實現營業收入399580.7萬元，較上年同期增長29.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤35446.4萬元，較上年同期增長10.54%。
8月25日晚間，唐山港集團股份有限公司(601000)也發布半年度報告，上半年唐山港實現營業收入270173.98萬元，同比減少5.26%，歸屬上市公司股東的凈利潤73296.71萬元，同比增加15.56%。此外，錦州港上半年營業收入208639.63萬元，同比增加109.06%；上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤8439.25萬元，比上年增長236.35%。大連港上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤2.39億元，比上年增長8.14%。
隨著國內外航運市場總體有所回暖，中國港口生產繼續延續去年下半年的良好形勢，且已呈現回穩向好的趨勢。而與貨運相關的鋼鐵、煤炭、電力等行業上半年保持恢復性增長，也促進了港口業務回升。
據交通運輸部數據，1-7月份，全國規模以上港口中，沿海港口貨物量達到732746萬噸，增長7.9%。其中，寧波-舟山港排名第一，前7月完成60388萬噸，增長11.6%。秦皇島、黃驊、唐山、上海、深圳、湛江等港口的貨物吞吐量增長速度均在10%以上。秦皇島港增速最高，達到了38.8%。
內河港口業務也有所增長。前7個月吞吐量達到227963萬噸，同比增長8.9%。其中，江陰、杭州、湖州、武漢、佛山等港口吞吐量實現20%以上的增長。
除了全球貿易復蘇的趨勢，港口行業基本面的改善與各地港口整合無不關系。今年以來，各地推進港口一體化進程，在提質增效升級方面起到了促進作用。
日前，交通部發布的《關于學習借鑒浙江經驗推進區域港口一體化改革的通知》稱，推進區域港口一體化發展是促進港口提質增效升級、化解過剩產能、優化資源配置的重要舉措，。交通部稱實地考察了浙江，并推薦了浙江港口發展定位科學化，港口資源利用集約化，港口運營高效化，市場競爭有序化和港口服務現代化等五條經驗。
廣州港也在公告中表示，港區合作為公司盈利提供了條件。公告稱，南沙三期口岸正式開放，關港合作不斷優化，通關環境和效率持續優化，為公司集裝箱生產快速增長提供了保障。同時，公司持續強化同類碼頭資源統一調配和生產組織統籌安排，港區間的業務協調和碼頭能力不均衡等問題得到緩解；及時協調碼頭生產調度，港口集裝箱綜合處理能力和各作業碼頭整體作業效率進一步提升。
目前來看，各區域的港口整合預期正在增強。北有遼寧港口集團呼之欲出，南有粵港澳大灣區的港口整合備受期待。
8月23日，江蘇還在全省交通運輸重點任務調度推進會上提出，全省港口發展大局出發，按照“一市一港一集團”的要求，加大資源整合力度，深化沿江沿海港口一體化改革，推動省港口集團持續健康發展。
7月，皖豫蘇魯四省15家港口簽署《海河聯運港際合作聯盟框架協議》，安徽、江蘇、山東、河南等多個港口在列。合作內容包括資源共享、聯合開發、一體化操作、互開航線、聯運配貨等。旨在通過建立密切的合作關系，發揮各港區優勢，聯手打造海河聯運全程物流供應鏈，促進各方業務發展和服務延伸。
隨著新一輪國內區域港口整合的號角的吹響，更多的連鎖反應值得期待。
轉自：澎湃新聞
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