我國現在是制造業世界第一大國，但還不是制造強國。在從大國向強國邁進的過程中，轉型升級是中國制造業的必由之路。于國家層面，這是高質量發展的時代需求和歷史使命，一個開放、公平的市場經濟體系顯得尤為重要。而具體到企業，轉型升級則是不同的發展路徑的選擇。
（圖片來源：互聯網） 選擇是痛苦的，企業家變革首先要革自己的命，企業轉型升級的過程就是蛻變重生的過程。在這一過程中，企業家眼光既要向外，準確看到新時代環境的改變及趨勢，又要向內，重新審視企業自身的優勢和核心競爭力。其中有五道關口是必須攻克的。
第一道關口是市場壁壘。特別是民企在發展中會遇到更多的難題，比如辦事難、融資難、政策落實難等老問題仍然沒有得到有效解決。如何用政府權力的“減法”換取市場活力的“加法”？其中很重要的一點，就是要破除市場壁壘。讓企業作為市場主體在同一個開放、公平的市場環境中展開良性競爭，取長補短，相互促進，制造業的轉型升級就有了基石和保障。
第二道關口是慣性思維。企業越大越成功，慣性就越大。這樣的企業往往忽視了依賴過去的成功可能意味著今天的失敗。今天的世界是一個跨界競爭的世界，打敗樂凱膠卷的不是柯達，而是這個行業被數字影像顛覆了。未來會有越來越多的行業凋零甚至消失，這警示我們，破除慣性思維，以跨界的視野重新審視自己的優勢和核心競爭力，從而找到新的成長方向。
第三道關口是小富即安。不少企業感到轉型升級成本很高、負擔重、風險大，常常選擇能不轉就不轉，能維持就盡可能維持。很多制造業都是在做貼牌生產，盡管產品2/3的利潤被品牌商拿走，但還沒有生存危機的時候，很多企業寧愿看到眼前的微薄利潤，也不愿去冒險。“我要轉型升級”是企業需要解決的問題，除了政府要支持新動能培育，企業自身也要克服“船大不好轉身”的惰性以及“轉型找死，不轉型等死”的困惑。
第四道關口是創新能力。我國制造業大多處于產業鏈的低端，從低端產品起家，向高端產品發展，這是一條艱難的創新之路。依靠創新累積起來的知識產權是企業參與競爭的重要制勝武器。我們對知識產權的保護力度遠遠不夠，從而影響企業創新的積極性。我國現在發明專利申請受理量是世界上最多的國家，但一項專利侵權最高賠償額只有100萬元，遠低于制造業發達國家，如果案子大一點，這些錢還不夠付律師費。同時，企業創新的投入不夠、人才的缺失也制約了企業的自主創新能力。
第五道關口是融合水平。制造業和服務業的融合，制造業和信息化的融合，已經成為制造業轉型升級的大趨勢。企業以前可能只是賣產品，現在可能要賣服務。現在美國通用公司的傳統制造僅占產值總量的30%左右，70%的業務是由與其制造業關聯的“技術+管理+服務”構成。在推動轉型升級過程中，新一代的信息技術提供了強大的技術基礎，特別是5G網絡商用以后，一個去中心化的萬物互聯的時代將會到來。物聯網完全可以更低成本地將供應鏈的上下游連接起來，形成一條連接市場最終客戶、制造業內部各部門、上下游各方的實時協同供應鏈，這將極大地提升傳統制造業的競爭力。對于傳統制造業來說，服務業和信息化都是需要深度學習的領域，它也注定了融合之路的艱難。
制造業正面臨前所未遇的挑戰，同樣面臨前所未見的機遇。今天的企業家只有“過五關斬六將”、克服重重困難，中國制造業的轉型升級才能“殺開一條血路”，實現高質量發展。（全國政協委員、重慶市工商聯主席 涂建華）
轉自：人民日報
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