31個省份上半年經濟排行：廣東總量第一 云南增速第一

　　今年上半年福建經濟總量超過了上海，山西經濟總量超過了內蒙古，黑龍江經濟總量超過了吉林。

　　年年歲月花相似，歲歲年年人不同。

　　今年以來的各地經濟，也呈現出類似的巨大變化，那就是，前幾名經濟總量盡管位次未變，但是經濟增速最快最慢的地區，已經和往年不一樣。

　　21世紀經濟研究院匯總各地數據發現，今年上半年全國經濟總量前幾名仍是廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川等地，但是經濟增速最快的地區是云南，位居全國第一，增速為9.2%，第二名并列的是貴州和西藏，均為9%，江西為8.6%，位居第四。今年上半年增速最慢的地區是吉林。

　　而前幾年的情況是，內蒙古、天津、重慶一度分別為全國經濟增速第一，但是最近幾年增速在全國靠后，甚至出現了部分地區墊底的情況。貴州去年全年經濟增速全國第一，目前貴州發展仍很快，但是未來持續高速增長的壓力仍很大。

　　而今年區域經濟還有一個重要特征是，沿海地區經濟發展普遍在放慢，東北、華北、西北地區增長放慢的“三北現象”開始向華東地區蔓延，數據顯示，上海今年上半年規模以上工業增速為全國倒數第一。而四大直轄市工業在全國靠后，顯示出高房價已經對工業產生的擠出效應開始顯現。

　　中部拿下經濟“優等生”

　　各地數據顯示，今年上半年經濟總量前七名，分別是廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、湖北，與去年一樣。不過，今年上半年經濟總量第八名為湖南，而去年同期第八名是河北。不出意外，2019年全年湖南經濟增速有望超過河北。

　　另外，今年上半年福建經濟總量超過了上海，山西經濟總量超過了內蒙古，黑龍江經濟總量超過了吉林。

　　不過，要注意的是，一些地區的經濟差距有所擴大，即使在大省之間，比如廣東經濟總量達到了5萬億元以上，全年有望突破10萬億元。但是排第二的江蘇經濟總量與廣東差距在拉大，山東與江蘇差距也在拉大。去年上半年山東經濟總量與江蘇差5000億元左右，今年上半年差距為6700億元。四川前幾年經濟總量低于河北，但是目前四川已超過河北，而且今年上半年河北與四川經濟總量差距2800多億元，比2018年上半年差距拉大了1000多億元。

　　從名義增速看，除了三北地區，河北、廣西、江西、吉林、黑龍江、遼寧、重慶、天津等地名義增速均不高。

　　從各地經濟增速看，今年上半年經濟增速最快的是云南，而去年同期貴州和西藏并列第一。第二名是貴州和西藏，增速都為9%，江西經濟增速為8.6%，福建為8.1%，湖北、安徽經濟增速為9%，四川經濟增速為7.9%，河南、湖南經濟增速分別為7.7%、7.2%。

　　上述經濟增速前十名省份，中部有5個，西部有4個，東部有1個。可見，中部經濟在全國表現最好。

　　今年上半年經濟增速最慢的地區是吉林，增速為2%左右，另外黑龍江、天津經濟增速分別為4.3%、4.6%，海南、陜西、山東、內蒙古、新疆、青海、遼寧經濟增速均低于6%。

　　上述經濟增速較慢的地區，東北有3個，西北有4個，華北有2個，可見全國“三北”現象(東北、西北、華北經濟增速在全國普遍放慢)的情況尚未扭轉。

　　同時“三北”現象正在向華東以及整個東部蔓延。比如山東今年上半年經濟增速只有5.4%，為全國倒數第五，上海、廣西今年上半年經濟增速只有5.9%，為全國倒數第十一位，江蘇和廣東經濟增速為6.5%，盡管略高于全國，但是經濟下行壓力也很大，今年4月廣東、 江蘇、浙江的規模以上工業增速分別為1.1%、4.7%、1.3%，在全國相當靠后。

　　今年上半年廣東和山東第二產業增加值增速分別只有4.9%、2.6%，均大幅低于全國，這反映出兩地經濟下行壓力在加大。而廣東所以還能保住6.5%的增速，主要是服務業增加值增速為8%，仍保持了快速增長。

　　區域經濟加快洗牌

　　根據21世紀經濟研究院數據，2019年上半年一些沿海大省和直轄市經濟下行壓力加大，主要原因是過去傳統經濟依賴的房地產業、汽車業等影響大，特別是汽車業產銷放慢，拖累了工業經濟。

　　比如四大直轄市經濟增速在全國并不靠前，北京、上海、天津、重慶今年上半年經濟增速分別為6.3%、5.9%、4.6%、6.2%。

　　沿海經濟總量大的廣東、江蘇、山東、浙江今年上半年規模以上工業增速分別只有4.8%、6%、1.2%、6.2%，只有浙江略高于全國上半年6%的規模以上工業增速。

　　工業放慢的結果是第二產業放慢，今年上半年廣東、江蘇、山東、浙江的第二產業增速分別為4.9%、6.6%、2.6%、-1.6%，除了江蘇比全國(5.8%)增速高以外，其余的均偏低。

　　今年上半年上海規模以上工業增速為-2.5%，為全國倒數第一，吉林為-0.3%，全國倒數第二，這與主導產業之一的汽車產銷放慢有關。

　　上海、吉林今年上半年汽車產量分別為124.17萬輛、129.6萬輛，分別比去年同期的151.96萬輛、135.34萬輛要低，兩地汽車產量分別為全國第三、第二。重慶今年上半年汽車產量為67.96萬輛，相比去年同期的102.77萬輛，下降了3成。上海今年上半年汽車制造業投資增長54.9%，這與特斯拉投資落地有關。另外今年上半年石油化工及精細化工制造業投資增長44.5%，電子信息產品制造業投資增長46.0%，但是汽車和石化在目前都是過剩產品，盡管居民需求巨大，但是因為各地限購限行以及一些超大城市限制戶口政策等，都嚴重制約了居民消費。 目前無法判斷未來汽車和石化產業是否會加劇過剩。

　　另外很多汽車產業大省(市、自治區)因為生產放慢，也影響了經濟。不過，各地影響程度不同，比如湖北今年上半年汽車產量為109.98萬輛，比去年同期的125.29萬輛有所下降，但是整體經濟增速仍在全國靠前。

　　需要引起注意的是，過去內蒙古、重慶因為煤炭和汽車加快，推動經濟增速領跑。這都是因為產業興旺引起。云南今年上半年經濟快速增長，也是因為傳統產業加快導致的。比如今年上半年，云南全省規模以上工業增加值同比增長10.9%，增速較一季度回落0.9個百分點， 排全國第1位。

　　從三大門類看，云南全省采礦業增加值同比增長9.1%，制造業增加值增長9.0%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增加值增長18.9%。

　　其中電力、熱力生產和供應業增長17.4%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長14.5%(鋼鐵)，煤炭開采和洗選業增長13.6%。 云南經濟快速增長，與電力市場化改革有關，未來能持續多久，要看全國市場化改革的進度。

　　從居民可支配收入，以及投資增速和社會消費品零售總額增速看，東北、西北、華北排名靠后。

　　可見，無論是經濟增速，還是到具體的分項先行指標，現有數據都表明三北地區(東北、西北、華北)經濟下行壓力仍大。導致如此的原因，已經不能單純從產業來分析，因為像汽車產業放慢影響到的不只是“三北”地區， 更深層次的營商環境的好壞，可能是決定該地吸引投資促進經濟增長的所在。期待各地加快營商環境改革，促進地區經濟跨越式發展。

　　轉自：21世紀經濟報道

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