“9＋2”＞11 泛珠各方攜手打造區域協調發展新機制

　　9月的南寧，艷陽高照，秋高氣爽。

　　2019年泛珠三角區域合作行政首長聯席會議6日在這里舉行。泛珠“9+2”各方達成重要共識：將不斷完善協調機制，持續深化區域合作，攜手推動建立更有效的區域協調發展新機制，推動區域繁榮發展。

　　“9+2”持續推動區域協調發展

　　泛珠三角區域合作行政首長聯席會議是經國務院批準，2004年由福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南9省區和香港、澳門兩個特別行政區(簡稱“9+2”)共同推動成立的一個重要區域性合作交流平臺。區域占我國五分之一的國土面積、三分之一的人口和三分之一以上的經濟總量，是經濟最具活力和發展潛力的地區之一。

　　多年來，泛珠“9+2”合作各方勠力同心、攜手共進，區域合作成果豐碩。數據顯示，2018年泛珠區域地區生產總值接近31.72萬億元，約是2004年的5倍。

　　2018年以來，泛珠三角區域不斷拓展合作領域，在促進互利共贏上取得新進展。各方把握粵港澳大灣區輻射帶動的新機遇，構建區域協同的現代產業和科技創新體系，大力推進統一市場建設，進一步加強基礎設施互聯互通，推進生態文明建設和環境保護合作，共同深化對外開放，加強社會事業合作。

　　“互聯互通”是此次會議的關鍵詞之一。隨著合作不斷深化，區域內鐵路、公路、水運等方面建設“提質升級”，多式聯運模式加速貨物往來，主要城市間均已開通航線，能源、水利基礎設施建設不斷推進。

　　區域合作發展機遇疊加

　　今年8月，《西部陸海新通道總體規劃》印發，新通道的戰略定位是推進西部大開發形成新格局的戰略通道，連接“一帶”和“一路”的陸海聯動通道，支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道。

　　隨著廣西、云南自貿區8月揭牌，泛珠區域內自貿區數量升至6個。根據國務院總體方案，廣西自貿區將著力建設面向東盟的國際陸海貿易新通道，形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶；云南自貿區將著力打造“一帶一路”和長江經濟帶互聯互通的重要通道，建設連接南亞東南亞大通道的重要節點，推動形成面向南亞東南亞輻射中心、開放前沿。

　　作為重要區域性合作交流平臺，泛珠三角區域合作迎來開放發展的多重機遇。業內人士分析，西部陸海新通道、自貿區建設等發展戰略，將與粵港澳大灣區一起共同推動泛珠三角區域合作邁向新臺階。

　　四川是西部重要的經濟重鎮，也是陸海新通道的重要節點。四川自貿區近年來深入推進與廣東、福建等自貿區戰略合作，積極對接粵港澳大灣區建設，建立川港全面深化合作平臺。

　　廣西是西部重要出海大通道，也是我國面向東盟合作的重要窗口。自治區主席陳武表示，接下來廣西將密切聯系區域各方，共同提升通道運行效率，加強與通道沿線省區的產業合作，合力推進與周邊國家的合作，促進區域經濟蓬勃發展，共促泛珠三角區域、粵港澳大灣區現代服務業發展。

　　深化合作開啟新篇章

　　今年會議各方達成一致共識：要全面對接粵港澳大灣區建設，共建西部陸海新通道，共同推動“一帶一路”有機銜接。

　　泛珠各方紛紛表示要緊抓機遇，推進基礎設施建設、產業發展、市場一體化、生態文明合作等年度重點工作，在推動全面深化改革、創新區域合作機制上實現更大作為，按照高質量發展要求共同推動泛珠合作向縱深發展，結出更加豐碩的成果。

　　廣東毗鄰港澳，香港是國際航運、金融、物流中心，澳門與歐盟和葡語系國家聯系密切，粵港澳在國際商貿網絡、現代服務業等方面具有獨特優勢。

　　澳門特別行政區政府經濟財政司司長梁維特表示，澳門將積極發揮作為世界旅游休閑中心和我國與葡語國家商貿合作服務平臺的優勢，不斷加強與泛珠區域內各方的合作。

　　轉自：廣州日報

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