中歐班列鳴笛復工，跑出加速度

　　汽笛鳴響，列車飛馳。作為連通中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，全國各地中歐班列迅速恢復正常運行，復工率已達90%以上，今年以來開行量實現逆勢增長。

　　恢復常態運行，暢通國際貿易大通道

　　3月21日9點58分，浙江省金華市義烏西站，X8020次中歐班列鳴笛啟程，裝載著100個ETU（標準集裝箱）的物資，駛向西班牙馬德里。其中2個ETU裝載著無償捐贈西班牙政府的防疫物資，其余集裝箱貨品為義烏小商品。中歐班列高效復工意義重大，以通暢的物流保障了防疫救援物資和外貿貨物的國際運輸，對“一帶一路”建設的正常推進發揮了重要作用。

　　自2月10日開出2020春節后復工的首趟班列以來，“義新歐”中歐班列已經恢復常態化運行。中國鐵路上海局集團有限公司和中鐵集裝箱上海分公司挑選優質箱源、車源，優化裝車計劃、裝載方案，無縫對接海關等部門，暢通國際鐵路物流綠色大通道。

　　3月11日，長沙國際鐵路港內，巨大的門吊正將集裝箱裝上列車。經海關查驗放行，這列滿載汽車零配件、機械設備和紡織品等貨物的中歐班列鳴笛啟程，駛向白俄羅斯明斯克。今年1月1日至3月11日，中歐班列（長沙）共計發運班列53列，同比增長341.66%。主要出口商品為機械產品、汽車配件、家電、服裝等產品，主要進口商品為銻精礦、木材、奶粉等。

　　“中歐班列具有時效快、全天候、分段運輸等獨特優勢。保持中歐班列穩定運行，對于保障國際物流通道暢通、維護中國經濟正常秩序，特別是外貿進出口穩定發展，具有重要意義。”國鐵集團國際部主任馬洪英表示。

　　鳴笛復工，助力企業渡過難關

　　3月11日凌晨，一班滿載貨物的“穗滿俄”中歐班列由廣州大朗鐵路貨運站開出，這是2020年新春以來由廣州發出的第4趟中歐班列。搭載著84個標箱的皮具、家電以及通信電子設備的列車，14天后將抵達11500公里外的俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。

　　新冠肺炎疫情發生后，作為對外貿易重要窗口的中歐班列一度受到影響。為此，海關總署出臺10條措施，支持中歐班列運行。同時，為做好中歐班列的疫情防控工作，還制定了出入境列車衛生檢疫作業指引。為了保障海關總署10條措施落地，各地海關都出臺了細化具體方案，助力中歐班列鳴笛復工。

　　據介紹，受疫情影響，春節以來多家進出口企業簽訂的供貨合同有不能如期按質履行的可能，珠三角中小型企業和鐵路部門對中歐班列是否能順利開行也存在擔憂。廣州海關急企業之所急，積極協調解決相關問題，指導企業利用中歐班列這一國際貿易大通道，拓寬進出口新渠道，幫助企業復工復產、渡過難關。

　　“隨著企業復工復產節奏加快，中歐班列發車頻次已經恢復到去年水平。海關總署出臺10條措施，廣州海關在此基礎上細化出臺具體扶持方案，打通政策落地的最后一公里。”廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜介紹。

　　“在當前這個特殊時期，海關在確保防疫措施安全的前提下，采取24小時預約制度，做到隨到隨檢，隨檢隨放，確保進出口貨物能夠正常快速通關。”義烏海關監管二科工作人員龔冬冬表示，“同時，我們積極為物流企業在復工、通行等環節提供相關幫助。”

　　全國多地中歐班列陸續復工后，在交通運輸中發揮了重要的支撐力量。與此同時，中歐班列高效的復工節奏也確保了生活生產物資及時到位，對沿線經濟較快恢復發展發揮了重要作用。

　　跑出加速度，傳遞發展信心

　　3月9日，一列由俄羅斯新西伯利亞出發的中歐班列搭載總貨值310萬元的亞麻籽和葵花籽抵達甘肅武威，這是甘肅省首次進口榨油用葵花籽。

　　“受疫情影響，食用油庫存下降明顯，生產力不足，現在經銷商都急著下單采購，可沒有原料我也不敢接單啊。這次成功到貨，為后續原料持續進口探清了路，這下我就可以放心接單了。”進口企業負責人楊毅說。

　　受疫情影響，企業運輸渠道大幅縮減。蘭州海關精準施策，紓憂解困，結合甘肅省實際，細化針對性舉措，全力支持關區利用中歐班列擴大肉類、糧食、木材等進口。同時，著力打造班列通關“綠色通道”，推廣實施無紙化通關、提前申報、“7×24小時”預約通關等便利化舉措，應用順勢監管新模式，對中歐班列隨到、隨審、隨驗、隨放，24小時保障中歐班列快速通關。

　　中歐班列跑出加速度，催動了進出口商貿物資的快速流動，為全球供應鏈的合作暢通了渠道，不僅有利于疫情期間外貿穩定發展，更有助于推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發展。目前，中歐班列已累計開行超過2.1萬列，通達歐洲大陸18個國家、57座城市。在開行數量持續提升的同時，開行質量也有很大提升。通關時間、物流時長進一步縮短，返程空箱率在不斷下降，貨值呈增長趨勢。

　　中歐班列逆勢平穩增長，反映出我國與“一帶一路”相關國家和地區的貿易發展取得積極成效，進一步夯實了“穩外貿”的基礎，增強了做好全年經濟工作的信心。

　　國家發展改革委相關負責人表示，下一步將會同有關方面，適當增加中歐班列運能運力，做到應運盡運；做好公路和鐵路銜接，推動跨省運輸盡快恢復；支持貨源向運行較好的樞紐集結；試行中歐班列高效艙單歸并業務，進一步簡化班列運輸和通關手續，創新貨物查驗、換裝等作業模式，支持利用中歐班列擴大進出口。（記者 張翼）

　　轉自：光明日報

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