春節過后，國內煤炭市場出現一輪普跌行情，各主流大礦均對煤炭掛牌價進行了下調，整體調幅在20~50元/噸左右。而受庫存壓力驟增的拖累，節后動力煤期貨接連出現大跌。業內人士綜合分析認為，今年煤炭企業的經營狀況將進一步惡化。
大礦調價爭先恐后
年味尚未褪去，大型煤礦調價的消息卻異常火爆，各大主流煤礦爭先恐后下調煤炭價格。據上海鋼聯資訊最新披露，日前山西焦煤集團發布調價消息，自2月1日起下調2月份鐵路銷售價格，幅度為20~50元/噸不等。其中，白龍礦肥煤下跌40元/噸，辛置礦肥煤下跌30元/噸，呂梁山下跌50元/噸。
與此同時，山西省另外兩大煤礦潞安能源、陽泉煤業均對煤炭銷售價格進行了下調。其中，潞安能源各礦鐵路銷售價（含稅）下調40元/噸。
另外，作為華東地區煤炭價格風向標的兗礦出臺了調價政策，對精煤掛牌價下調30元/噸，同時還伴有優惠政策。
據悉，在年前兗礦就已對煤炭銷售實行了優惠政策，即承兌當現匯用，相當于變相降價25元/噸。山西等地主流大礦紛紛下調煤炭價格，引發安徽等省大礦跟風調價。
業內人士指出，春節過后，煤炭市場出現普跌行情，主要是受到鋼材和焦炭市場下行拖累，“鋼材市場疲軟運行，焦炭市場頻頻下調，煤炭價格自然也無法支撐”。
“焦炭價格的大幅下跌，對整個煉焦煤市場的沖擊較大。”鋼聯煤炭網分析師直言。據悉，自12月底1月初開始，焦炭價格便陷入了頻頻下跌通道。而據上海鋼聯云終端數據顯示，截至1月29日，鋼廠、焦化廠煉焦煤平均庫存達到17.29萬噸，可用天數達到了21.55天，平均庫存和可用天數均處于相對高位。
港口正常周轉受影響
2月10日，鄭商所動力煤期貨再現大跌行情，盤中最低跌至522.4元/噸，為上市交易以來最低水平。
對此，業內人士分析認為，節后動力煤期貨接連出現大跌，主要是受到庫存壓力驟增的拖累。
春節期間，由于下游火電、鋼鐵、水泥等行業的采購需求下降，港口煤炭庫存驟然回升。“秦皇島港煤炭庫存能力為950萬噸，如今高達824萬噸的庫存量，已經影響到港口煤炭市場的正常周轉”，市場人士直言。
查閱庫存數據可以看出，進入1月以來，秦皇島港煤炭庫存正在以飛快的速度穩步攀升。鋼聯云終端數據顯示，1月2日秦皇島港煤炭庫存為540.5萬噸，僅一個多月就增加了300萬噸，增幅超過55%。
另據業內人士透露，目前電廠庫存也普遍處于高位，采購需求依然較差。監測數據顯示，2月1~7日，沿海六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）電煤庫存平均可用天數37.54天，較上期增加12.63天。
“就現在電廠的情況來看，小幅的降價顯然難以激起他們的采購熱情”，市場人士表示。
由于電廠日耗量急劇下滑，庫存快速回升，市場對煤炭價格普遍看空，“市場沒有需求，后面煤炭價格還要繼續下跌”，市場人士表示。
值得一提的是，日前有消息稱，神華集團和華能電廠的長協談判已落下帷幕，5500大卡動力煤港口平倉價或在560元/噸左右，較之前拋出的590元/噸月度價明顯偏低。 （作者： 闕燕梅 嚴偉明）
來源：中國工業報
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