動力電池退役潮催熱回收新賽道 行業門檻或逐步收緊

　　伴隨新能源汽車動力電池退役潮來臨，電池回收利用成為熱門新賽道。

　　今年全國兩會期間，多位代表委員針對動力電池回收利用提出建議--隨著新能源汽車市場進入發展新階段，動力電池回收利用體系建設刻不容緩。多位業內人士也表示，在相關部門規范監管、企業協同推進過程中，動力電池回收行業將逐步進入良性競爭軌道。

　　回收利用問題愈加凸顯

　　根據中國汽車工業協會的預測，2024年，中國市場汽車總銷量將達到3100萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車銷量將達到1150萬輛，同比增長20%。

　　“未來幾年，我國新能源汽車還將保持一定發展勢頭。與此同時，電池回收利用問題也將愈發突出。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武強調，“新能源汽車產業要實現高質量發展，必須建立安全、綠色、可持續的電池產業新業態。”

　　據新能源電池回收利用專業委員會預測，到2027年，我國新能源車動力電池累計退役量將達到114萬噸。如此龐大的退役規模背后，動力電池回收利用成為解決資源、成本及碳排放問題的關鍵。

　　我國動力電池原材料資源稟賦較差，2022年鎳、鈷、鋰對外依存度分別達到93%、98%、63%。加強動力電池回收，每年可滿足國內新能源汽車20%的鋰、25%的鈷、11%的鎳的資源需求，降低新能源關鍵原材料的對外依存度。數據顯示，當電池材料中拆解回收占比為40%時，電池成本可降至0.4元/Wh，當回收材料占比達到90%-95%時，電池成本可降至0.2元/Wh。此外，舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，及時回收和再利用可以減少環境污染。

　　值得注意的是，動力電池回收利用市場不僅局限在國內。“在歐美相繼發布電池法案后，我國從歐美國家獲取廢舊電池及再生材料的難度加大。”華友鈷業集團董事長陳雪華提到，作為全球最大鋰電材料出口國，若不能實現資源持續回流，將使我國能源金屬長期處于凈流出狀態，進而給鋰電產業鏈的安全發展、持續領先帶來挑戰。

　　技術助力轉型升級

　　拆解技術是動力電池回收利用發展面臨的瓶頸之一。據了解，目前國內有5000多種動力電池包，品種繁多、結構復雜、連接形式多樣、設計準則不統一、更新換代快，加之退役電池的電池包品牌型號多樣、退役狀態不確定等因素，當前拆解大多以人工操作為主。

　　但人工拆解面臨諸多風險，比如電池包電壓較高，存在觸電風險；電池包內部線束、匯流排錯綜復雜，存在短路風險等。

　　格林美股份有限公司副總經理張宇平表示，借助人工智能、物聯網、大數據等信息技術，使動力電池回收從目前的人工拆解、機械化拆解轉變為自動化、智能化拆解，是動力電池回收利用行業轉型升級的必由之路。

　　對于進一步完善動力電池回收利用體系，車夫咨詢合伙人曹廣平建議，進一步加強廢舊電池編碼信息形成、溯源及執行管理。“這樣便于追蹤動力電池從哪來，到哪里去，在合適的節點進行處理，協調電池回收效益。甚至可以實施電池回收比例與下一年生產碳稅配額相掛鉤的獎懲制度，回收率高的電池企業在下一年度可獲得更低的碳稅或稅收減免。”

　　另外，退役動力電池的梯次利用也是回收利用的方向之一。隨著可再生能源大規模發展，新型儲能建設需求旺盛，退役的新能源汽車動力電池可通過梯次利用方式應用于光儲充電站、儲能基地等場景中，大幅降低配建儲能的投資成本。

　　行業門檻或逐步收緊

　　目前，我國有190余家汽車生產、動力電池綜合利用企業在全國設立超1萬個回收服務網點，具備初步的電池回收利用能力。

　　“雖然我國動力電池回收體系已初具規模，但還有一些亟需規范的問題。”曹廣平告訴《中國能源報》記者，目前市場上存在正規資質的“白名單”企業與無資質的“黑作坊”企業，前者以正規環保方式生產但盈利很少，黑作坊企業違規不環保生產卻賺得盆滿缽滿。

　　據了解，目前在不少社交媒體平臺和電商平臺，能找到大量與“動力電池回收”相關的企業廣告。這些企業基本實時更新、長期在線，部分企業甚至支持上門回收。對此，曹廣平建議，相關部門應嚴格依法監管，讓參與其中的企業合規競爭。

　　“動力電池規范回收以及綜合利用已經立法，2024年，混亂的市場操作將成為歷史。”山東易維新能源汽車科技有限公司董事長王浩切身體會到行業變化。他指出，工信部在3月11日發布的文件中明確，暫停受理新能源汽車動力電池綜合利用企業申報規范條件，這意味著動力鋰電池回收及綜合利用行業的門檻或正在逐步收緊。

　　據《中國能源報》記者了解，今年以來，電池回收領域已迎來一系列重磅動作：欣旺達62億元包含10萬噸鋰電池回收利用及新型儲能智造項目開工建設；巴斯夫與依維柯集團宣布就電池回收方面達成合作；國軒高科與晉景新能達成合作，共同開發全球動力電池回收市場。

　　不可否認，隨著電池回收技術和回收體系進一步加強完善，更多更新的市場機會正在涌現。有行業人士表示，長遠看，動力電池回收利用產業的窗口時間會更長，“蛋糕”將進一步做大。但在產業健康良性發展的過程中，小作坊式的企業和劣質產能將逐漸淘汰，行業會真正迎來良性競爭。（記者 趙瓊）

　　轉自：中國能源報

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