快遞業野蠻生長引擔憂，多數企業利潤率低于5%

　　國家郵政局發布的數據顯示，今年“雙11”期間，“洪峰”平穩度過，并未出現去年的“爆倉”現象。如何保持“狂歡”的持續釋放，引發了業內人士的思考。

　　“雙11”超負荷運轉

　　“雙11”前夕，北京一位快遞員猝死的消息引發廣泛關注，而不少經歷過“雙11”活動的快遞員也紛紛于節前提交辭呈。記者了解到，某快遞公司位于昆明滇池衛城片區的營業點一位快遞員于“雙十一”前辭職，網點負責人不得不每天處理200多票業務，稱“身體和精神狀態都接近崩潰。”

　　正在經歷“一年中最累時刻”的鄒鑒威表示“再也不想過‘雙11’”。他在云南大學滇池學院開了一家零售店，兼負責中通、申通、圓通和韻達等快遞公司在校園內快遞包裹的收發。據鄒鑒威介紹，“雙11“期間，各大快遞公司發過來的包裹數量基本都是平時的兩倍左右，在臨時聘用了6個學生兼職幫忙后，才算湊合“忙過來”。他直言“‘雙11’就是累死賺個人氣，根本沒錢賺。”

　　比起鄒鑒威的“累”，快遞員基本上是“超負荷”運轉。“平時干100票都算多的了，這幾天都是200票左右。”韻達快遞公司快遞員老劉透露，“按照每小時8到12票的速度，真要不吃不喝了。”為了完成任務，老劉把朋友和愛人都發動起來，即便如此，經常要到晚上八點后才能收工。

　　按照往年的經驗，鄒鑒威估計到25日才能消化掉網購狂歡的快遞單，到月底基本恢復正常。“說白了，現在的快遞行業就是依靠密集勞動力野蠻生長起來的，‘雙11’后這種虛假的繁榮還能延續多久呢?”他有點擔心。

　　網購旺季不賺反賠

　　鄒鑒威的擔心來自于親身感受，“雙11”期間，他在網上買了一條4.9元的內褲，9.9元包郵，驚訝地發現:“郵費最低5元，其中面單2.5元，材料0.5元，還有發貨費和派件方的費用，真不知道快遞員賺什么，淘寶賣家又賺什么，難道真的是‘賠本賺吆喝’?”

　　鄒鑒威還跟記者算了一筆賬，以1公斤寄往北京的貨物為例，快遞員取件價格在10至15元之間，網點要給昆明分公司5元的運輸成本費，2.5至3元的票單費，余下的2元至7元則為網點利潤和派件員報酬，包括快遞員的運輸費、勞務費和網點房租、業務員的勞務費、包裝材料費等。“算下來，現在這些快遞企業都是在打價格戰，純利潤很少。”

　　記者了解到，雖然國內快遞行業仍在高速增長，但目前運營“壓力山大”，除人員、車輛、場地等問題外，社會資本涌入快遞行業，使許多快遞公司“用資本換市場”的動作越發明顯，為搶市場份額放棄利潤，甚至打出“4元件”、“3元件”吸引電商。這也讓不少快遞公司在“雙十一”旺季不賺反賠。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇介紹，現在大多數快遞企業利潤率低于5%，且還在不斷下降。

　　“虛胖”體質如何應對市場考驗

　　申通快遞董事長陳德軍透露，幾大快遞公司這幾年都花大力氣提升服務質量，但目前行業發展太快，一些分公司、網點根本不用做營銷，生意都來不及做。這種心態掩蓋了公司管理中的漏洞，忽視了對客戶的服務質量。

　　一方面是快遞市場的價格戰愈演愈烈，另一方面，勞動力、資金、土地等要素成本在快速上升，這為快遞企業帶來了巨大的壓力。

　　中國快遞協會秘書長兼常務副會長李惠德表示，為備戰“雙11”，13家主要快遞公司更加注重信息系統、自動化分揀、安檢等設備的優化升級，僅硬件方面的投入每家均在10億元以上，總體破百億元。

　　業內人士指出，“雙11”為快遞行業帶來盛宴的同時，也造就了其虛胖的體質。電商增長速度終將放緩，紅利消失之后，依靠密集勞動力野蠻生長的快遞行業能否適應，將是繼“雙11”之后的下一波考驗。

來源：新華網

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