鋼鐵過剩產能超2億噸，清理產能遭遇地方博弈

清理產能遭遇地方博弈　過剩產能超2億噸

　　持續低迷不振的鋼鐵行業，最近總算露了一回臉。

　　《財富》公布的2013年世界500強企業最新排名中，中國有7家鋼鐵生產企業上榜。其中，寶鋼集團排名222位、河北鋼鐵集團269位、江蘇沙鋼集團318位、首鋼集團322位、武漢鋼鐵集團328位、新興際華集團406位、鞍鋼集團493位。

　　但在這頗為“光鮮”的數字背后，依然藏著更多的隱憂：在今年的排名中，包括行業龍頭寶鋼在內的4家企業排名出現了下降。與此同時，由于《財富》500強榜單排名僅側重營業收入，所以進入500強的企業并不能代表本身真實的盈利水平，在上榜的7家鋼鐵生產企業平均利潤率僅為1.47%，河北鋼鐵集團、鞍鋼集團的凈利潤為虧損。

　　“現在行業最為關心的是，在清理過剩產能和加大環保監管的情況下，中國鋼鐵產量能不能真正降下來？”我的鋼鐵網分析師朱喜安在接受《中國經營報》記者采訪時表示，在經濟減速帶來的鋼鐵行業低迷潮中，“越虧損越”的怪圈仍在繼續，此前業內預期的減產并沒有實現。

　　產能嚴重過剩，仍然是行業面臨的嚴峻挑戰。

　　鋼鐵產能過剩超2億噸

　　今年2月份，全國日均產量達到了220.8萬噸的歷史新高。然而，城鎮化方案細則遲遲不出，國內需求并沒有好轉，鋼鐵價格也呈現出回落之勢。

　　7月17日，西安市場上直徑為16毫米的螺紋鋼均價報于3400元，而在6月底，這一價格為3270元/噸。進入7月份以來，全國鋼材市場價格已經連續兩周呈現出上漲態勢。

　　“實際上7月份是鋼材需求的淡季，目前鋼廠庫存仍居高不下，又沒有需求支撐，價格一下被拉起來有些莫名其妙。”在西安市中儲物資城鋼材市場內，陜西龍鋼集團經銷部一位銷售負責人告訴記者，這一陣鋼價的“抽風”讓人很難理解。

　　在7月10日，武漢鋼鐵集團率先上調鋼價，將公司多個板材品種8月出廠價格進行上調，幅度在50元/噸~180元/噸不等。本次調價是武鋼3個月來首次上調鋼價，此前武鋼已連續3月下調鋼材價格。隨后，酒鋼、沙鋼、寶鋼等20多家鋼廠也對旗下的鋼材產品價格進行了不同幅度的上調。

　　朱喜安認為，鋼材價格上漲的一個原因是鋼價已經跌到了近5年來的低點，本身就存在一定的反彈需求。更為重要的是，近期一些省份陸續出臺了關于鋼鐵行業的環保整治措施，也讓業內開始期待鋼鐵產能將有所限制。

　　鋼鐵產能能否真正被限制，眼下已成為行業內最為關注的命題。

　　中鋼協發布的數據顯示，截至5月底， 86家重點統計鋼鐵企業中，有48家盈利，38家虧損，虧損面達到44%，戶均虧損2.58億元。重點統計鋼鐵企業的負債總額突破了3萬億元大關，資產負債率達到創紀錄的69.4%，進入高風險經營區域。

　　然而鋼鐵行業普遍難過的背景下，卻陷入利潤“越虧損越生產”的囚徒困境。

　　7月15日，國家統計局公布的數據顯示，6月份我國粗鋼產量6466萬噸，同比增長4.6%。而在今年上半年，1~6月累計粗鋼產量為38987萬噸，同比增長7.4%；全國生鐵產量35754萬噸，同比增長5.7%；全國鋼材產量51696萬噸，同比增長10.2%。

　　“居高不下的產能抑制價格運行，也束縛著鋼鐵行業的活力，成為行業發展的最大隱患。”朱喜安表示，國家在去年年底提出推進城鎮化，這也給了鋼鐵企業極大的期待，在今年2月份，全國日均產量達到了220.8萬噸的歷史新高。然而，城鎮化方案細則遲遲不出，國內需求并沒有好轉，鋼鐵價格也呈現出回落之勢。

　　一位鋼鐵企業的負責人告訴記者，資金對鋼鐵企業非常重要，如果沒有正常生產就很難通過抵押從銀行獲得貸款，所以必須加大生產。小鋼廠通過降低成本等手段，擴產可以實現應收平衡，但對于國企來說，由于具有一定的資金優勢，而且肩負著更多的員工待遇，減產更不是件容易的事。

　　此前在第四屆中國鋼鐵規劃論壇上，冶金工業規劃研究院院長李新創表示，截止到去年底，中國已建成粗鋼產能9.7億噸，另有在建項目產能約2200萬噸。總體來看，鋼鐵過剩產能已經超過了2億噸。

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