煉化產業競爭加劇，重油加工亟待升級

“隨著煉化產業競爭加劇，劣質重油成為全球未來開發利用越來越多的重要資源。”在近日舉行的“亞洲石化科技大會”上，中國石油石油化工研究院副總工程師付興國提出了這樣的觀點。他介紹說，由于重油資源所在地不同，性質差別很大，業界正在探索并形成新的組合路線，促進全球煉油行業重油技術高效轉化。

　　目前重油技術主要有焦化、催化裂化和加氫三種。焦化會把重油的相當一部分變成焦炭，從資源優化利用角度看，不是最好的選擇；加氫技術是未來首選技術，但其投資和操作成本很高；重油催化裂化一直以來受到研究機構和企業的重視，但是其原料如果不經過加氫預處理，直接用于生產國Ⅴ的汽柴油組分，對后續加氫處理要求極為苛刻。

　　付興國說，當前，受制于全球經濟增速放緩的壓力和產品清潔化不斷提升以及生產過程中的節能減排要求，全球煉化行業呈現以下發展趨勢。

　　重質化、劣質化是世界原油質量變化的主要趨勢，含硫原油和高硫原油的產量已占原油總產量的75%以上，今后10年含硫和高硫原油比例還會進一步增加。因此，隨著原油價格變化加劇，各大石油石化公司不斷加快重、劣質原油加工技術進步，以適應原油品質的變化。

　　裝置大型化趨勢明顯，產業集中度不斷提升。2003年至今，世界煉廠總數逐年下降，從700多座下降至600多座；平均單廠生產規模增加，由500萬噸/年上升到600多萬噸/年。2011年，全球煉油能力超過2000萬噸/年的煉油廠有22座，總能力接近6億噸/年。

　　石化產業基地化、園區化趨勢明顯。美國墨西哥灣沿岸是世界最大的煉化工業基地之一，煉油能力接近4億噸，其國內絕大多數乙烯也產于此地，這個地區乙烯總產能為2600多萬噸。印度的賈姆納加爾、伊朗的伊瑪姆等地也正在加快建設一批新的世界級煉化工業園區；比利時安特衛普的煉油化工基地擁有5座煉油廠和4套蒸汽裂解裝置，是歐洲最大的煉油石化生產中心；我國杭州灣石化工業園集中了國內較大的煉油和石化企業，年煉油能力達到8100萬噸，乙烯年產能為433.5萬噸。

　　強化煉化一體化發展，提高競爭應變能力。煉化一體化發展是煉化企業節省投資、優化資源利用、降低運營成本、分散經營風險、提高經濟效益的有效做法，一般可提高聯合企業投資回報率2%至5%。

　　清潔油品需求不斷增加，運輸燃料的原料來源多元化。進入高油價時代，石油產品需求與供應的矛盾日益突出，生物燃料、天然氣和煤基替代燃料受到全球普遍關注。在循環經濟的理念推動之下，生物燃料快速發展，第二代生物燃料正處于開發熱潮中。全球煤制油年產量約700萬噸，到2030年將達到5500萬噸，我國將成為世界煤制油發展最快的國家。

　　追求生產過程低碳節能，產品質量清潔環保。近年來，清潔燃料產品標準的升級進程不斷加快，給煉油技術進步和生產管理帶來更嚴峻的挑戰。環保法規日趨嚴格成為煉油生產技術進步的重要動力。煉油企業從過去重點關注生產過程的清潔環保，進一步發展為向社會提供環境友好產品。車用燃料清潔化的總趨勢是低硫和超低硫。汽油要求低硫、低烯烴、低芳烴、低苯；柴油要求低硫、低芳主要是稠環芳烴、低密度和高十六烷值。

　　付興國認為，有鑒于此，在對重油深入了解的基礎之上，我們要用不同的技術來加工利用，或者選擇不同的組合路線；還要針對不同情況選擇最優化的路線，找出更適合我國的重油加工利用技術。（作者：王巧然）

來源：中國石油報

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