[ 這場押寶中國市場的行為如今更像是一場賭博——競爭對手都在下注，如果跟風，則有可能亂中取勝，如果不跟，鐵定成為輸家
在國內各個行業庫存加大的大背景下，汽車產業產能過剩的禍根再次被埋下 ]
車市雖然大幅回落，但汽車企業的擴產步伐并非減緩，反而有加速之勢。近期，豐田、現代、大眾、寶馬、福特的新廠如雨后春筍。
這場押寶中國市場的行為如今更像是一場賭博——競爭對手都在下注，如果跟風，則有可能亂中取勝，如果不跟，鐵定成為輸家。
在國內各個行業庫存加大的大背景下，汽車產業產能過剩的禍根再次被埋下。
擴產進行時
據外媒上周報道，豐田汽車公司正考慮在中國北部港口城市天津新建一家工廠。這家工廠將使豐田的在華年生產能力猛增至100萬輛。今年前5個月，豐田在華售出了286483輛汽車。 北京現代計劃在7月投入運行第三工廠，將現代汽車在華產能提升至100萬輛/年，加上另一家合資公司東風悅達起亞年產73萬輛的生產能力，現代集團在華產能增長至173萬輛/年，提升幅度約為26.5%。屆時，現代集團在華產銷量將超越通用汽車不含上汽通用五菱，成為中國市場第二大海外車企。
除了上述兩個汽車企業擴產的最新消息，包括東風日產大連基地、華晨寶馬鐵西工廠、廣汽本田第三工廠、上海大眾落戶新疆等在內，近十家汽車企業在最近兩個月內宣布了未來兩到三年內的擴產計劃。
據《第一財經日報》記者不完全統計，2014~2015年，國內30家主要汽車企業2015年的產能規劃已達到4000萬輛。但在中國汽車工業協會草擬的“十二五”汽車產業發展規劃中，預測2015年中國汽車產銷量將達3000萬輛內銷2500萬輛、外銷500萬輛.
J.D.Power公司預測，到2015年中國乘用車僅包括轎車、SUV和微客銷量會達到2100萬輛。
究竟多少產能“富余”才是合理的？經過近幾年中國車市的跌宕起伏，各界對市場的把脈也越來越有經驗，汽車分析師賈新光認為，在汽車市場平穩發展的情況下，產能應該有15%的“富余”。也就是說，如果今明兩年車市規模每年增長10%，那么汽車行業總產能比市場銷量高20%~30%則為正常。
但目前中國汽車市場的發展已經進入平緩期，三年以后車市如果可以沖上3000萬輛的“新高”，按照我國現在1800萬輛的產銷規模來看，就意味著，今后幾年國內汽車銷量必須保持每年20%左右的增長速度。
加大產能布局力度，最主要原因是受2009、2010年車市高速增長的影響。在兩年時間里，我國車市規模從2008年的900多萬輛，躍升到2010年的1800多萬輛。逆市高漲的整體市場令一些決策保守的企業飽受產能不足之苦，流失了不少市場份額。于是，在地方政府的推動以及對未來車市的樂觀預期下，各個企業開始加速產能的布局，紛紛上馬新工廠。
過剩風險
J.D.Power公司曾對未來三年的中國汽車市場做出如下預測：到2015年，中國乘用車市場將有90多個汽車品牌，為全球所有汽車市場之最，相當于美國市場乘用車品牌數量的兩倍以上。另外，到2015年，有300多款車型在中國生產，另有數百款進口車型。各地省級政府為促進本地就業和稅收會爭相保護本地汽車產業包括供應商，將導致目前高度競爭的格局延續到2015年。
國家相關部委對于汽車行業產能過剩一直較為警惕，自2005年以來，發改委產業協調司至少進行了五次對汽車業進行產能調研的工作，并已經把汽車產能信息定期檢測作為一項長期工作來開展，以求了解汽車行業2015年前投資和產能建設情況。
事實上，在汽車企業擴產的真正動機方面，工廠所在地的地方政府扮演了十分積極的推手角色，不斷推出的優惠政策吸引國有自主品牌跑馬圈地。
相對而言，合資公司的產能規劃大多以市場需求為導向，以投資收益為標準作為衡量產能擴展的嚴格指標，擴張相對謹慎。
北京現代常務副總經理李峰曾對媒體解釋，新建一個工廠從規劃、征地到建成投產，沒有3年的時間是不可能完成的，北京現代第三工廠早有規劃了，是實際發展需要，而不是一時沖動。
中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉接受記者采訪時表示，今年汽車行業總體上看不會出現生產能力過剩，但某些車型確實存在產能過剩的風險。
某自主品牌汽車企業高管私下透露，中國汽車市場高增長的周期長度有限，如果不積極求進，錯過高峰期就是戰略失誤，保守的企業離被市場淘汰不遠了。
蘇暉提醒汽車企業，在做產能規劃的時候，要根據客觀條件理性分析，而不要盲目攀比，盲目樂觀。
按照慣例，一個新工廠投資動輒幾十億元人民幣，通常需要至少實現80%的產能利用率才能抵消高額的固定成本。業內人士認為，如果企業面臨產能過剩，通常會通過增加出口或者采用更加高效的柔性生產模式來減輕虧損運營的風險。
這種應對之策對于深諳企業運營規律的外資企業并不困難，從奔馳、寶馬等豪華車制造商已經開始將中國生產的車用于出口這一舉措便可看出，跨國公司已經做足了中國市場購買力疲軟的準備。但對于正在培育品牌力的國內自主品牌車企，如何消化有可能過剩的產能，是未來將面臨的難題。
來源：第一財經日報
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