中國鋼鐵業的發展一直有“北重南輕”的局面。根據工業和信息化部去年11月發布的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》，東南沿海鋼材需求量大，長期供給不足；而環渤海地區鋼鐵產能近4億噸，50%以上產品外銷。
工業和信息化部在《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》中寫道，“環渤海、長三角地區原則上不再布局新建鋼鐵基地”，同時要求“加快建設湛江、防城港沿海鋼鐵精品基地，徹底改變東南沿海鋼材供需矛盾”。這被視為兩個項目獲批前的曙光。
根據湛江新聞網披露的《國家發展改革委關于廣東湛江鋼鐵基地項目核準的批復》，湛江項目計劃年產鋼材938萬噸，產品定位于廣東市場所需的汽車、家電、機械和建筑等行業用板以及船用板、管線鋼、優質碳素結構鋼等。
珠三角素來是汽車業和家電業的生產重鎮。盡管寶鋼愿望美好，但有分析認為，薄板市場的競爭已經日趨激烈，鞍鋼、武鋼、馬鋼、沙鋼等大鋼廠的薄板產品正與寶鋼同臺競爭，湛江和防城港兩個鋼鐵基地投產后，中國的薄板產能必將驟增。
此前，已經有日韓鋼鐵企業抱怨中國鋼鐵企業在薄板市場互相壓價。
來源：東方早報
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