中國輸歐自行車“舊愁”未解又添“新愁”

　　中國機電產品進出口商會高級商務專員張培生怎么也沒想到，歐方的動作會這么快。

　　4月27日，歐盟委員會發布立案公告，決定對原產于中國的自行車和其他非機動腳踏車產品（包括貨運三輪腳踏車，但不包括獨輪車）發起反補貼調查。起訴方稱，中國自行車企業獲得了所得稅減免、貸款優惠、利息補貼、撥款、經濟開發區項目等各種形式的政府補貼。歐方的調查將決定涉案產品是否獲得政府補貼及是否對歐盟相關產業造成損害。

　　據悉，中歐雙方在此之前已經就補貼問題進行了磋商，但未能達成一致。彼時，中方已經預料到歐方將發起反補貼調查，但歐方的行動還是比張培生的預計提前了半個多月。

　　就在3月份，歐盟曾主動對中國自行車反傾銷措施發起全面臨時復審調查，這一度被業界視為中國自行車輸歐“破冰”的積極信號。但沒想到“舊愁”未解，“新愁”又來。在張培生看來，這是歐方為防止反傾銷措施翻盤而采取的“雙保險”策略，意在將限制中國自行車進口進行到底。

　　剛剛從第111屆廣交會和上海國際自行車展歸來的上海鳳凰進出口有限公司總經理俞躍峰已經疲于為這些事情煩心。在歐盟對其自行車產業長達19年的貿易保護過程中，鳳凰已經徹底放棄了歐洲市場。但令人欣慰的是，與去年同期相比，鳳凰在非歐市場的自行車訂單量卻逐漸增加。

　　同鳳凰一樣，諸多中國自行車生產商也早已疲于應對歐盟的反傾銷大棒，對歐盟近期祭出反補貼調查的大旗亦不甚積極。據機電商會透露，截至記者發稿前，仍沒有中國企業明確表達應訴意愿。

　　這種因屢戰屢敗導致的行業態度消極引起了業內專家的擔心。自行車案代理律師、時代九和律師事務所律師江家喜接受本報記者采訪時表示，反補貼調查的應訴還需企業積極配合。如果在中國企業不主動提交材料的情況下，歐方很可能根據自己收集的利己資料隨意擬定懲罰性關稅。屆時，中國自行車產業將會任人宰割。

來源：國際商報

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