日前，中科院地理科學與資源研究所發布最新研究報告——《2011中國區域發展報告——金融危機背景下的區域發展態勢》，對交通高速“大躍進”即將面臨的問題進行了闡述。
據新京報報道，報告指出，中國交通建設中，高鐵、高速公路、地鐵等建設“大躍進”，未來還貸壓力增大，2015年以后將進入維護高峰期，金融風險巨大。報告指出，我國高速公路1998年亞洲金融危機以來，進入了快速擴張期。截止到2010年底，已迅速增長到7.4萬公里，比1998年增長了7倍多。在出行需求尚未達到規模的前提下，大規模建設高速公路已產生了交通資源的浪費，多數路線的通車量嚴重不夠，造成較為嚴重的資源浪費。全國地鐵目前“一哄而上”，國務院曾兩次叫停地鐵立項。地鐵高造價、高成本運營，除北京等少數城市地鐵運營效率較高，多數已建成地鐵的城市運載低于2萬人，全國各地乃至世界各地的地鐵運營幾乎都處于虧損狀態。同時，地鐵的運營虧損也由財政補貼加以解決，北京地鐵每年補貼20億元，深圳地鐵自運營以來虧損10億元。
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