歐債危機持續發酵，歐洲車企普遍“焦慮”，上周開幕的日內瓦車展因此格外引人注目。 “到中國去”，似乎已經是擺在汽車巨頭們面前的不二選擇。而中國車企在國際舞臺上的集體失語，也折射出本土汽車工業的無奈。
賽跑“碳排放量”
日內瓦車展108款全球首發車、32款歐洲首發車再創紀錄。與國內大型車展賣力吆喝、千方百計找模特、請明星吸引眼球不同，日內瓦車展車企都在拿自己的看家本領做展示，很少玩“噱頭”。
記者在日內瓦車展現場看到，與國內汽車廠家主打 “油耗值”不同，歐洲汽車廠商將產品的碳排放量高調貼在車身上，以響應節能、減排的主題。幾乎每一輛車的車身上都貼上了醒目的碳排放量標識，從每公里幾百克到幾十克不等。一位業內人士告訴記者，兩年前，碳排放量在120克每公里就算比較節能環保了。但在今年的車展上，碳排放數值低于100克/公里的車型比比皆是。
國際權威機構的調查結果顯示，汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升。當汽車重量從2500公斤降低到750公斤時，每升汽油可行駛的公里數從約5公里上升到約25公里，相應排出的二氧化碳量從約400克/公里下降到約100克/公里。豐田公司則向全世界展示了一款FT-Bh概念車，整車重量僅為786公斤，開創了輕量化混合動力車的先河。接近緊湊級身材的它，比國內的微型車奇瑞QQ還輕100多公斤。
在這場碳排放量的“賽跑”中，以豐田和本田為代表的日系車，仍舊堅守在研發和推廣更高性價比的混合動力技術的“跑道”上，而以大眾、標致雪鐵龍和福特為首的歐美廠商，則融合自身在傳統內燃機上的技術優勢，開發了集輕量化技術、柴油混合動力和渦輪增壓加缸內直噴等于一身的系統化的節能車型。
記者注意到，包括大眾、奧迪、寶馬等在內，都推出了更出色的動力總成提高燃油經濟性，減少有害氣體排放。保時捷也為旗下車型配備了自動啟停系統、剎車能量回收系統以及熱量管理系統等跑車中難得一見的節油裝備，軟頂敞篷的設計也使得全新BOXSTER車重較老款采用鋼制車頂減輕了100公斤。在擁有節能系統以及輕量車身之后，全新BOXSTER的綜合油耗較老款降低了15%。
小車概念車當道
在歐洲碳排放標準日趨嚴格的當下，小型車正成為歐洲車企研發的重點。菲亞特在此次車展中全球首發了菲亞特500L。顧名思義，“L”代表著“Large——更大、加大”的意思，這款5門車型宣傳上定位于一款MPV車型，用于乘坐5名乘客，多樣的功能性進一步發展了菲亞特Multipla車型的理念。
在歐洲，菲亞特汽車的市場占有率是非常高的，比如菲亞特500，在國外是與Smart、Mini、甲殼蟲并稱的高端小車。菲亞特推出了菲亞特500L，外觀沿襲了菲亞特500設計，但車身尺寸有較大的改動，車頂更高，軸距也更長，新車的長寬高分別為4140×1780×1660mm.
外觀上，菲亞特500L的橢圓形前大燈絕對可以算的上是復古的標志，六個圓形頭燈組合在一起表現的十分搭調，同時也讓車頭看起來了著實可愛。另外滑稽的進氣格柵又使其看起來成熟中帶有一些俏皮，同時突出的前保險杠的粗壯設計又讓它更具有成熟味道。內飾方面菲亞特500L延續了500的可愛風格。在設計方面，整體依然十分緊湊。包裹著白邊的方向盤看起來很粗壯，不知道實際駕駛感覺會怎樣。四個環形白底儀表盤也突出了500L的復古氣質。而中控臺顯示屏的UI設計依然很像是一部智能手機，很有現代感。
Jeep品牌攜三款新車——Jeep大切諾基Sports特別版概念車、Jeep指南者特別版概念車、Jeep牧馬人Mountain限量版亮相2012年第82屆日內瓦車展，是本屆日內瓦國際車展上最多SUV特別限量版的展臺。
福特汽車公司首席執行官艾倫-穆拉利表示：“小型汽車在過去雖然不受重視，但在當前經濟形式下，將成為市場的寵兒，消費者希望擁有最高質量、燃油效率、安全性和設計的汽車。 ”德國汽車制造商聯合會主席認為，盡管債務危機會使歐洲經濟受到較大影響，但全球汽車市場仍將能達到4%的增長率，其中，美國、中國市場的增長率將更高。
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