據海關統計,2011前3季度,經廣東口岸進口鮮、干水果及堅果(以下簡稱:水果)75.3萬噸,比去年同期增加(下同)20.6%,價值11.5億美元,增長36.2%。
一、今年前3季度經廣東口岸進口水果的主要特點
(一)月度進口量同比保持平穩增加。今年以來經廣東口岸進口水果量基本保持良好增勢,5月進口量達到12.7萬噸高位,7月回落至7.4萬噸后回升,8月達到今年第二個高位,進口9.7萬噸,同比增加18.2%。9月進口量回落至7.8萬噸,同比增加21.3%,環比下降19.5%。
(二)葡萄、榴蓮、蘋果和龍眼等主要水果品種進口量價齊升,櫻桃進口量增價跌。前3季度,經廣東口岸進口鮮葡萄8.5萬噸,增加53.6%,均價2558美元/噸,上漲11.8%;鮮榴蓮18.3萬噸,增加21.1%,均價1111美元/噸,上漲26.7%;鮮或干的山竹果5.4萬噸,下降34.4%,均價1967美元/噸,上漲21.7%;鮮龍眼11.1萬噸,增加26.7%,均價1104美元/噸,上漲13%;鮮蘋果4.8萬噸,增加8.2%,均價1482美元/噸,上漲34.7%;鮮櫻桃1.3萬噸,大幅增加1.4倍,均價6635美元/噸,下跌18.4%。上述6個品種進口合計占同期經廣東口岸進口水果總量的65.6%。
(三)平均價格逐漸回落,二季度價格上漲明顯。今年第1、2、3季度,經廣東口岸進口水果數量分別為20.4萬噸、30萬噸和24.9萬噸,分別增加14.3%、25.1%和20.8%;價值分別為3.6億美元、4.7億美元和3.2億美元,分別增長24.3%、54.7%和27.4%;平均價格分別為1775美元/噸、1570美元/噸和1269美元/噸,分別上漲8.7%、23.6%和5.4%。
(四)逾6成水果自東盟進口,自智利進口增加迅速。前3季度,經廣東口岸自東盟進口水果45.6萬噸,增加18.6%,占同期經廣東口岸進口水果總量的60.6%,其中自泰國進口37.6萬噸,增加10.6%;同期,自智利進口13.2萬噸,增加38.3%,占17.6%。此外,自美國進口11.4萬噸,增加8.6%,占15.1%。
(五)私營企業進口占9成以上,國有企業進口大幅下滑。前3季度,私營企業經廣東口岸進口水果68.7萬噸,增加59.7%,占同期經廣東口岸進口水果總量的91.4%。同期,外商投資企業進口3.5萬噸,增加2.8%;國有企業進口2.4萬噸,大幅減少84.5%。
(六)主要集中在深圳和廣州關區進口。前3季度,經深圳關區進口水果35.5萬噸,增加16.5%;經廣州關區進口水果29.3萬噸,增加23.1%。經以上2個關區進口總量合計占同期經廣東口岸水果進口總量的86.2%。
二、今年前3季度經廣東口岸進口水果平穩增長的主要原因
一是由于今年的天氣較為反常,國內部分地區出現干旱、雷暴等極端天氣,對農作物的生長造成了很大影響,使得國內部分水果的供應減少,帶動進口水果增長;二是去年同期水果主要進口來源國普遍遭受旱災、蟲災、地震等自然災害的影響產量下降,進口量明顯萎縮,基數小也是今年以來進口同比大增的主要原因。
三、值得關注的問題及相關建議:
一是大量進口水果可能對國內水果產業帶來一定沖擊。隨著中國—東盟自貿區的正式運行,東盟已經成為我國最大的水果供應基地,進口水果在品質和外觀上的優勢更明顯地顯現出來,自東盟進口的熱帶水果與我國南方種植的部分熱帶水果形成了較強的競爭關系。此外,《中國-智利自由貿易協定》自貿協定零關稅的優惠政策實施之后,大量物美價廉的智利水果開始以更優惠的價格走進普通市民的生活,由于其大量涌入國內市場,必將對我國國產水果帶來較大沖擊。前3季度,經廣東口岸自智利進口水果13.2萬噸,增加38.3%,明顯高于同期經廣東口岸進口水果20.6%的整體增幅。
二是氣候和產業結構因素造成國產瓜果滯銷進一步削弱與進口水果的競爭力。一方面,由于天氣反常,影響水果推遲上市、集中上市,造成水果供大于求,造成4—5月間全國范圍的西瓜滯銷、7—8月間的荔枝、龍眼滯銷,以及當前的葡萄滯銷;另一方面,由于各地近年來只注重種植面積發展過快,忽視了科學種植,使水果品質沒有大幅度的提升,成為“滯銷”的深層原因。
三是大量進口水果可能給國內帶來一定輸入性通脹壓力。目前中國市場最為缺乏的是市場需求量大、品質更高、無公害及綠色有機水果。這方面國產水果與進口水果相比還是處于弱勢。而進口水果趁機大量搶占了我國這一塊水果市場的份額。同時,主要進口水果價格上漲較快,加大了我國輸入性通脹壓力。
為此建議:一是加大對水果種植業的政策扶持力度,做好防災救災工作,提高果農的種植積極性,穩固國內水果市場占有率;二是加強對國內水果科學種植的指導,有效調整產業結構,引導種植技術的轉型升級,挖掘本土優勢,大力發展極富本土特色的、無公害、綠色有機水果,打響自身品牌,提高競爭力,同時,加強監測預警,防止大量水果進口對國內水果產業帶來沖擊和影響。
來源:海關統計資訊網
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