資金壓力急劇放大，造船企業遭遇“交船難”

日前從青島海關獲悉，由于世界經濟增速放緩影響航運市場景氣度，航運公司資金壓力急劇放大，山東口岸主要造船企業均沒有完成今年計劃的交船進度，幾乎全部造船企業都受到了“交船難”的困擾。

　　青島海關提供的統計數字顯示，今年前11個月，山東口岸船舶月度出口值波動前行，其中3月份出口5億美元，創歷史最高；但 11 月份出口 2.6億美元，同比下降23.9%，環比增長7.1%，自今年3月份以來首次出現同比下降。

　　據分析，近期山東口岸船舶出口值增速放緩的主要原因，在于世界經濟增速放緩影響航運市場景氣度，貨運量下降抑制新船需求。歐洲主權債務危機的持續發酵和美國經濟復蘇停滯不前，增加了世界金融行業的系統性風險，加劇了制造業的低迷，嚴重打擊了全球消費信心，對國際海運貨運量形成抑制，影響國際海運景氣度。海運市場的低迷降低了船東對新造船舶的需求，直接導致近期船舶出口增速放緩。

　　此外，航運公司資金壓力較大，導致延期交船情況普遍。去年下半年以來，由于各大航運公司對航運市場復蘇前景較為樂觀，紛紛加大投入擴張運力，大量新船交付占用了航運公司大量資金。然而遭遇到目前的市場低迷和運價下跌，航運市場明顯供大于求，同時航運公司資金壓力急劇放大，造成了近期船舶出口增速減緩。

　　尤其需要注意的是，今年以來，由于韓國造船業在技術上的優勢，可以建造高附加值的船舶產品，今年下半年其造船業形成了對我國的反超，新接訂單比我國高出17%。我國的造船業由于此前不注重產品結構性問題，大規模的盲目投資和重復建設使得產品大多集中在散貨船、油輪等低技術含量產品上，產品同質化嚴重，缺乏核心競爭力。在市場景氣時這些問題難以顯現，一旦市場出現波動，這些問題就會明顯暴露。目前我國的這些產品已經面臨嚴重的產能過剩。

來源：經濟導報

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