供需嚴重失衡，中國本土車企多數盈利大幅下滑

　　時至歲末，國內車市又遭遇一個“壞消息”。近日，國內主流上市車企披露的第三季度財報顯示，多數廠商凈利潤大跳水超50%，部分企業虧損過億。

　　“國內多數企業盈利大幅下滑，意味著這個行業的投資與需求供給可能出現了較為嚴重的失衡。”中商流通生產力促進中心汽車行業研究員鐵志海在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，這不得不說是一個危險的信號，國內車企對于市場的認識還是存在巨大的偏差。

　　近年來，我國汽車市場經歷了年均超過20%的增長，部分本土對于市場形勢判斷過分樂觀，盲目加大投入，擴張規模，導致市場稍微放緩盈利壓力就陡增；同時，由于企業疏于管理，成本預控能力差，本就薄弱的盈利狀況經不起市場環境的一點風吹雨打。

　　中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國產經新聞》記者采訪時也指出，導致車企巨虧的根本原因在于車企產能拓張過快，而今年宏觀經濟環境不景氣，中小企業融資困難，可流動資金減少導致購車需求下降，市場面資金趨緊；而且，今年國家的3項經費整頓，預計車輛的政府采購將大幅減少，最終導致汽車銷量增長低于預期。“在供需失衡之下，車企降價促銷，而汽車制造成本卻不斷上漲，導致車企盈利情況堪憂。”

　　除此之外，本土車企內在也存在一些因素。鐵志海指出，由于本土企業多以價格取勝，缺少核心競爭力，產品多集中于低端；其次，在海外市場的競爭中無論從質，還是量上都難以真正成為企業新的利潤源；再次，近期，國內通脹壓力增大造成人力等成本的大幅增加，由于產品附加值低、且市場地位不高，加大了成本轉移難度。

　　“從人均汽車保有量來說，中國的汽車市場還處在上升階段，遠遠沒有達到飽和，應該說銷售量和利潤下滑，是結構性的，不是全局性的。”鐵志海指出，本土車企目前的困境或許只是短暫的。在當前嚴峻的市場局勢中，本土車企應盡快尋求適合自身發展的合理路徑。

　　鐵志海則建議：第一、重視研發，提高自身產品品質，提高技術含量，向高附加值產品進軍，完善產品結構。第二、理性發展，腳踏實地，找到適合自己的發展之路，防止盲目擴張，造成資源的浪費和企業經營壓力增大。第三、扶持重點企業，盡快形成規模較大的汽車產業集團，增大抵御風險和市場波動的能力。第四、開發包括海外以及國內三四線城市的新市場。（劉紅霞）

來源：中國產經新聞報

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