“十二五”規劃焦炭僅1億噸增量，10%獨立焦化企業面臨破產或重組
國家統計局的數據顯示，2011年1至9月國內焦炭產量達到3.2億噸，同比增長13.8%，同期，全國粗鋼產量52574萬噸，同比增長10.7%，焦炭產量增速仍大于粗鋼產量增速。如果在不考慮限產的情況下，預計全年國內焦炭產能過剩將有7500多萬噸。
國家調控和市場調控共同作用于當前焦炭行業，加上焦炭品種金融屬性增強，不排除在“十二五”期間經歷一次大洗牌。
廠區前車水馬龍變成了門可羅雀。段經理整天悶在辦公室里，沒有任何辦法。
“整個焦化行業形勢都不好，我們公司停產幅度已經達到50%，鋼鐵企業是焦炭的采購大戶，現在鋼企采購價格每噸普遍降低了30元至50元，現在賣1噸焦炭就要虧損200元以上。”山西一家獨立焦化企業負責人段經理11月9日告訴《中國企業報》記者。
這家企業算得上中國焦化行業“高產量、賣不動”的縮影。僅10月份，鋼企采購的焦炭價格每噸已經下跌500元以上。與此同時，三季度我國焦炭產量再創年內新高。9月份我國焦炭產量為3708萬噸，同比增長14%。
更為不幸的消息傳來，按照近日工信部下發的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》測算，到“十二五”末焦炭增量僅為1億噸水平，而目前國內焦炭產量增幅每年高達3000至4000萬噸。
聯合金屬網分析師穆文鑫告訴《中國企業報》記者，國家調控和市場調控共同作用于當前焦炭行業，加上焦炭品種金融屬性增強，不排除在“十二五”期間經歷一次大洗牌。約有10%的獨立焦化企業面臨破產或重組，而國內獨立焦化企業至少有700至800家。
產能嚴重過剩：噸焦虧損200元以上
段經理告訴記者，自己公司的產能在200萬噸上下，自己周邊的企業比自己公司產能要大得多，市場根本接受不了這樣的容量。
“互相之間壓價很嚴重。下游鋼企要求焦炭降價，本來行業內統一意見，不能再降了，但仍有企業每噸暗自降價30元至150元出貨。”段經理說。
聯合金屬網預測，2011年中國焦炭年產量將達到4.2億噸至4.3億噸水平。
國家統計局的數據顯示，2011年1至9月國內焦炭產量達到3.2億噸，同比增長13.8%，同期，全國粗鋼產量52574萬噸，同比增長10.7%，焦炭產量增速仍大于粗鋼產量增速。如果在不考慮限產的情況下，預計全年國內焦炭產能過剩將有7500多萬噸。
穆文鑫告訴記者，以焦炭主產區山西為例：當前，焦化企業平均限產幅度在50%左右，按綜合配煤最低每噸1550元測算，約1.4噸焦煤生產出1噸焦炭，計算出1噸焦炭直接成本就是每噸2170元，而目前山西準一級焦主流車板價格成交在每噸1850元左右，即使加上下游化產品和煤氣發電補虧額度，焦化企業噸焦虧損在200至300元左右。以上還不含當前較高的財務成本和機器折舊等。
雪上加霜的是，焦煤資源稅上調在11月1日已經開始執行，稅率提高至每噸8元至20元。據測算，按照每噸焦炭約消耗0.45噸焦煤計算，焦炭成本將直接上漲5元左右，考慮其他能源資源稅上調帶來的成本上升影響，企業每噸焦炭的成本預計上升10元以上。
轉自：
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
