據海關統計，1-7月寧波口岸進口大豆70.5萬噸，比去年同期（下同）減少6.6%；價值4.23億美元，增長28.1%。進口平均價格為每噸600.1美元，比去年同期的每噸437.6美元上漲37.1%。其進口主要特點有：
一、全部以一般貿易方式進口
二、外商投資企業為進口主力軍，國有企業進口下減少明顯。1-7月寧波口岸外商投資企業進口大豆63.1萬噸，增加7.4%，占同期關區大豆進口總量的89.5％；同期，國有企業進口7.4萬噸，減少55.9%。
三、美國和巴西為兩大主要進口市場，自阿根廷進口大幅減少。1-7月寧波口岸自美國進口大豆36.9萬噸，增加5.8%；同期從巴西進口32.3萬噸，減少5.9%，兩者合計占同期關區大豆進口總量的98.2%。其余1.3萬噸由阿根廷進口，減少79.7%，下降明顯。
近期大豆進口價格仍將維持在高位運行，主要原因有：一是美國農業部于8月11日下調了美國玉米和大豆的產量預測，原因是這兩種農作物的種植面積減少且產量有所下滑。美國農業部的預測使全球大豆價格面臨上行風險。二是從國內看，我國大豆播種面積出現明顯減少，而東部地區由于受到干旱天氣的影響，大豆生長進度嚴重受阻，整體長勢不佳。國內大豆產量的減少，從國內大豆供應減少以及增加進口推動國際大豆價格兩個方面支撐起大豆進口價格。
目前我國大豆產業面臨如下挑戰：
一是國產非轉基因大豆正逐年減產，面臨消失危險。1936年我國大豆產量曾占世界總產量的91.2%。大豆作為為五谷之一，原產正是在中國，世界各國栽培的大豆都是直接或間接由中國傳播出去的。而現今外資瘋狂進入中國，涉足大豆產業。由于受到大量低價進口轉基因大豆的沖擊，我國大豆正在面臨著全軍覆滅的危局。作為國家重要的非轉基因大豆生產基地，黑龍江的大豆種植面積和產量均占全國三分之一以上，商品量占全國的一半以上。然而，當地很多以加工國產大豆為主的企業卻大規模停產。在進口轉基因大豆的不斷增加，以及低廉的成品轉基因大豆油沖擊下，黑龍江目前80%的企業在停工停收，有的為了維持只能階段性生產。而今年國家補貼的中斷，也導致豆企大部分停產。我國的非轉基因大豆產業，已經受到了嚴重沖擊。假如沒有進一步措施，可能不到十年的時間，黑龍江的非轉基因大豆就會消失掉。
二是國家補貼政策效果有限。由于2010年國家繼續執行大豆最低收購價政策，雖然國家對部分油廠按照最低收購價格收購大豆給予160元/噸的費用補貼，但國內大豆收購價格高于進口大豆到港成本，油廠壓榨進口大豆效益依然高于壓榨國產大豆，國內大豆壓榨行業采購進口大豆的積極性依然較高。
三是過度依賴進口導致大豆定價權缺失。由于我國對大豆的對外依存度過高，同時我國缺乏在國際貿易中具有話語權的世界級企業，導致了大豆定價權的喪失。我國是全球最大的大豆進口國，每年大豆消費量在3000萬噸以上，而我國企業卻一直不能參與國際定價，而只能在CBOT從事期貨交易，被動接受CBOT設定的價格。為此我國進口商在采購進口大豆問題上仍是受市場所調節，特別是那些大型的依靠進口大豆來維持全年生產的壓榨企業，在大豆進口貿易中遭受著巨大的損失。
為此海關建議：一是加大對大豆產業鏈的支持和補貼力度，積極促進科技進步，扶持本土品牌，對抗跨國公司的壟斷與操縱；二是加強大豆進口監測預警，及時掌握國內供需情況和國際市場價格走勢；三是進一步擴大東北和黃淮海兩大產區非轉基因大豆的種植面積，擴大生產規模和優化區域布局，增強國產大豆競爭力。
來源：海關統計資訊網
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