原材料大漲貿易商退出，鋼鐵產業鏈陷入困境

從賣鋼材轉向賣鐵礦石，河南一家貿易公司的負責人李經理依然未看到轉機。一個多月沒有生意的現實令他愁眉不展：“鋼材根本賣不動，所以才轉到礦石銷售上。不料目前國內鐵礦石價格已經倒掛，賣1噸要倒貼100多元，現實逼得人開始考慮退出鋼鐵行業了。”

　　據李經理介紹，已經有10多個同行徹底退出了鋼鐵行業。

　　“貿易商是連接鋼企和市場的樞紐，是鋼鐵業中最為敏感的群體，他們的退出預示著鋼鐵業整個產業鏈陷入了困境。”9月4日，山東一家大型鋼企負責人告訴《中國企業報》記者。

　　中國鋼鐵工業協會黨委副書記羅冰生在第五屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上告訴《中國企業報》記者，今年1至7月份鋼鐵行業運行的突出特點是高成本、低效益，同期全行業產品銷售利潤率只有3.08%，低于工業行業平均盈利水平，而中國為買進口鐵礦石已經多花了1371億元；此外，值得注意的是，鋼材市場明顯供大于求，1至7月全國粗鋼產量為4.1億噸，而粗鋼表觀消費量僅為3.8億噸左右。

　　現象：鋼企利潤下滑

　　9月2日，北方一家大型國有鋼企內部人士告訴《中國企業報》記者，公司鋼鐵主業虧損額已經達到2億元左右，而公司財報上顯示的盈利則完全依靠非鋼產業的利潤。

　　寶鋼一位不愿具名的人士也表示，今年下半年利潤極有可能在10億元以下。

　　寶鋼股份明確表示：下半年鋼鐵生產企業仍然面臨較大的盈利下滑壓力。該公司8月30日晚間公布的上半年報顯示，雖然上半年其實現營業收入1100多億元，但凈利潤僅為50.79億元，同比下降36.91%。

　　另兩大鋼鐵央企武鋼股份和鞍鋼股份與寶鋼類似。中報顯示，武鋼股份上半年凈利潤僅為12.26億元，同比增長14.73%。鞍鋼半年業績報告顯示，其上半年凈利潤僅有2.2億元，不及去年同期的1/10。二者都將原因歸結為“原材料上漲幅度太大”。

　　值得注意的是，這與三大鐵礦石供應商的半年業績形成了鮮明反差：僅必和必拓一家的盈利131億美元，約合828億元就是寶鋼、武鋼和鞍鋼利潤之和65.25億元的12倍之多。

　　羅冰生表示，今年1至7月份，進口鐵礦石平均到岸價已經刷新為每噸162.76美元，漲幅為37.79%。此外，由于原燃料實際采購成本同比大幅上升，1至7月累計77戶企業實際產品銷售總成本為19455.77億元，同比增長25.45%。

　　“為降低成本，公司很多活動都取消了，一些出差也不被批準。”上述北方大型國有鋼企內部人士告訴《中國企業報》記者。

　　成本上漲，市場銷售同樣出了問題。

　　漣源鋼鐵市場部首席分析師蔣分清告訴《中國企業報》記者，漣源鋼鐵相比大型鋼企形勢稍好一點，但也受到了沖擊，以往鋼材月均銷售量在60多萬噸，現在只有50多萬噸。

　　板材銷售情況的不理想是大中型鋼企利潤下滑的另一大原因。

　　“板材是大中型鋼企的主要產品，現在根本賣不動。”李經理說。

　　中國鋼鐵工業協會的數據顯示，國內今年1至7月生產長材23271.2萬噸，同比增長15.24%；而板材生產僅為19619.2萬噸，同比增長9.92%，長材好于板材。

　　“寶鋼有70%的利潤都來源于汽車板，但是今年汽車板明顯不好賣，利潤下滑的很大。”上述寶鋼不愿具名人士表示。

　　“據現在還在做鋼材貿易的同行講，現在鋼企已經不再給貿易商壓貨了，因為很多鋼企越生產越虧損，已有停產跡象。而且，中小鋼企也有一部分在停產，整個行業彌漫著悲傷的氣氛。”李經理說。

　　由于效益不佳，缺錢是現在鋼企的主流聲音。

　　山鋼集團8月23日公開表示：今年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約已形成15億元左右的資金缺口。

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