外需不穩貿易磨擦頻發加劇輪胎行業出口難度

據海關統計，2011年上半年，經深圳口岸出口新的充氣橡膠輪胎（簡稱輪胎）1378.4萬條，比去年同期（下同）增加19.3%；價值2.8億美元，增長83.4%；出口平均價格為每條20.1美元，上漲53.4%。

一、今年上半年深圳口岸輪胎出口的主要特點

（一）上半年出口量呈先揚后抑態勢，6月當月平均價格同比創2009年以來新高。今年1季度，經深圳口岸輪胎出口量呈逐月走高態勢，3月出口量達到今年以來的峰值253.5萬條，此后出口量連續小幅回落，6月當月出口量達到228萬條，同比增加2.1%，環比減少2%；與此同時，6月出口平均價格繼上月之后再創2009年1月以來的新高，達到每條24.1美元，同比大幅上漲99.2%，環比上漲6.2%。

（二）以加工貿易方式出口為主，一般貿易出口大幅減少。上半年，經深圳口岸以加工貿易方式出口輪胎1312.7萬條，增加49%，占同期經深圳口岸輪胎出口總量的（下同）95.2%；同期，以一般貿易方式出口58.2萬條，大幅減少75.6%。

（三）主要出口至美國和歐盟，對巴西出口倍增。上半年，經深圳口岸對美國出口輪胎751.7萬條，增加44.3%；對歐盟出口199.6萬條，上述2者合計占同期深圳口岸輪胎出口總量的69%。同期，對巴西出口68.2萬條，增加2.2倍。

（四）外商投資企業主導出口，國有企業出口增幅明顯。上半年，經深圳口岸外商投資企業出口輪胎1175萬條，增加12.5%，占85.2%；國有企業出口197.6萬條，增加85.3%，占14.3%。

（五）出口主要品種為自行車用輪胎和機動小客車用輪胎。上半年，經深圳口岸出口自行車用輪胎553.4萬條，增加11.4%；出口機動小客車用輪胎108.6萬條，增加2.2倍，上述2者出口合計占同期深圳口岸輪胎出口總量的55.9%。

二、近期經深圳口岸輪胎出口量增價揚的主要原因

一是國際市場需求復蘇，為我國輪胎企業出口提供空間。隨著國際金融危機影響逐步減弱，國際汽車市場銷量上升，據報道，美國和加拿大的汽車制造商今年內將購買6200萬個輪胎，而2010年的其購買量僅為5500萬，據HIS預測，至2016年北美對原裝配輪胎的需求量將飆升至7900萬；另據著名咨詢公司科尼爾咨詢管理公司預測，2013年美國汽車銷量有望達到1600萬輛，恢復至經濟衰退前水平。下游汽車銷售穩步提升，帶動輪胎企業經營出現趨于好轉，2010年上半年，普利司通銷售收入同比增長了15%，米其林銷售收入增長17%，固特異集團的虧損額大幅減少，正進入盈利時期。國際市場輪胎的需求增大，拓寬了行業出口發展空間。

二是原材料價格上漲推動輪胎價格相應提高。自2005年起，天然和合成橡膠、碳黑、鋼簾線、建材及其它材料的價格逐年上升，2009年漲幅為47%，2010年則達到56%。其中天然橡膠現貨價在2009年10月僅為16000元/噸，到今年1季度一度飆升至43000元/噸；7月8日東京商品交易所（TOCOM）橡膠期貨市場12月交割的橡膠，上漲4.1%，報收于每公斤379.2日圓，創4月8日以來的最大增幅；另據國際橡膠研究組織IRSG預期，今年全球天然橡膠產量為1097萬噸，消費量為1115萬噸，缺口達18萬噸，為了應對不斷上漲的原材料價格和供給較為緊張的形勢，國內輪胎公司被迫提高產品價格，以應對生產成本上升壓力。

三、當前值得關注的問題及相關建議

一是貿易壁壘制約我國輪胎企業外銷市場。繼歐盟的REACH法規實施后，近日歐盟又出臺輪胎標簽法規——EC1222/2009。該法規規定，從2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲的等級，目標是到2020年歐洲能源消耗減少20%。新的法規無疑增加了我國輪胎企業的經營成本，加大了我國企業開拓海外市場的難度。此外，近期阿根廷宣布對我國輪胎采取最終反傾銷措施，這將加劇我國輪胎行業出口難度。

二是全球汽車銷售仍處較低水平，導致輪胎市場出口空間有限。在當前世界主要經濟體需求未見明顯回暖的情況下，國際市場汽車消費需求明顯減弱，銷售量持續走低。汽車制造與貿易商協會的數據顯示，隨著法國汽車刺激政策結束，5月法國汽車下降了8.3%，英國5月的新汽車牌照注冊量同比也下滑了1.7%，而這卻是自去年7月以來下降幅度最小的一次。而在美國，5月份其汽車市場銷量自2010年8月份以來首次出現月銷量同比下滑，汽車年銷量折合率跌至今年以來的最低水平。而日本汽車經銷商協會公布的數據顯示，今年5月份日本國內的汽車銷量同比下跌了38%。國際市場對輪胎需求低迷使我國輪胎出口面臨巨大壓力。

三是國內產品技術含量低，加上人民幣升值等因素導致行業出口面臨較大壓力。我國輪胎企業出口商品主要為12-14英寸規格的低端產品，技術投入總量不足，應用技術投入缺口更大，產品附加值低，競爭力較弱；而去年以來人民幣升值較快，削弱了我國輪胎企業的出口競爭力，7月4日人民幣對美元再創匯改以來新高點，年內升值達2.42%；加上碳黑、鋼簾線、建材及其它材料的價格逐年上升，導致行業生產成本不斷上升，企業面臨較大經營風險。

為此建議：一是引導企業加大研發投入，調整出口產品結構，逐步將生產重心轉移到技術含量高、附加值高的產品上，鑄造自主品牌的影響力，增強產品在世界市場中的競爭力；二是發揮行業協會作用，加強對國外貿易壁壘及其他國外相關技術標準的收集和研究，合理規避貿易壁壘風險；三是鼓勵有條件的企業“走出去”，積極拓展海外原料生產基地，大力開拓新興市場，分散貿易風險。

來源：海關統計資訊網

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