原料消耗越來越高，乙醇燃料行業遭遇原料瓶頸

他山之石難以攻玉

巴西和美國是世界上最早發展燃料乙醇行業的國家。1975 年，巴西首次制訂汽油乙醇計劃，用16噸甘蔗生產1噸燃料乙醇；1980 年，巴西在全國推廣乙醇燃料；目前，巴西甘蔗乙醇產量為1000 萬噸/年，其中97%用來生產燃料。巴西也成為世界上唯一不供應純汽油的國家。美國用玉米生產乙醇燃料。作為糧食生產大國，美國玉米出口量占全球玉米出口總量的60%。相關人士認為，美國發展乙醇燃料一舉多得：一是消耗多余的玉米，二是解決就業問題，三是增加稅收，四是節約石油。

然而，巴西和美國的經驗我國很難效仿。有專家指出，目前我國乙醇燃料行業處境尷尬。“一是我國沒有大量廉價的甘蔗，玉米供給甚至依賴進口，無法滿足大力發展燃料乙醇的原料需求。二是我國還存在糧食安全問題，供給會更加緊張。”國內乙醇燃料原料緊缺“與美國、巴西相比，我國乙醇燃料行業還處于起步階段，面臨很多問題。其中，原料問題首當其沖。”醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會專家認為。“當初，我國以糧食為原料生產乙醇燃料是戰術而非戰略。”相關人士指出。

據悉，2000年，我國因連續5年糧食豐產且糧食輪換機制尚未建立等原因導致糧食庫存高，陳化糧多，有些糧食甚至積壓7年之久。發展乙醇燃料可以緩解糧食庫存高的壓力。然而，近年來，隨著乙醇燃料生產規模的擴大，燃料生產“與人爭糧，與糧爭地”的問題凸顯。2006 年~2007 年，國家發改委先后下發《關于加強生物燃料乙醇項目建設管理的通知》、《促進產業健康發展的通知》等，叫停用玉米生產乙醇的項目。

據悉，近年來國際糧價升高65% 的原因是一些國家追求銷售生物燃料的高額利潤，導致糧食出口減少，供應緊張。“中國有14億人，糧食供給本來就緊張，發展乙醇燃料行業不合適。”業內人士表示。乙醇汽油市場容量有限據悉，國家有關文件規定：只能在“不得占用耕地、不得消耗糧食、不得破壞生態環境”的原則下發展非糧乙醇燃料行業。目前乙醇燃料原料消耗越來越高。“生產1 噸乙醇燃料要消耗3.3 噸玉米、7 噸木薯、10 噸紅薯，甚至是15 噸甜高粱稈……種植、澆灌、收割、運輸方面消耗的能源量遠遠大于新能源的產出量。”有關專家表示。此外，我國能源消費以煤炭為主。2010年，我國消耗成品油兩億噸，其中汽油6000萬噸，只占能源消耗總量的6%。“乙醇汽油等燃料減少碳排放的作用很有限。”相關人士表示。

來源：中國化工報

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