據海關統計，今年1-4月份廣東省進口天然橡膠3.4萬噸，比去年同期（下同）減少10.4%；價值1.3億美元，增長54.9%；進口平均價格為每噸3859美元，上漲72.9%。
一、今年1-4月份廣東省天然橡膠進口的主要特點
（一）4月份進口量環比回落，進口均價持續攀升。今年4月份廣東省天然橡膠進口量環比呈回落態勢，當月進口8732噸，同比增加46.5%，環比減少14.5%。與此同時，進口均價自去年6月份以來持續上揚，今年4月份當月進口均價為每噸4150美元，同比上漲70.6%，環比微漲0.6%，創歷史新高（下圖）。
（二）外商投資企業為進口主力。1－4月，廣東省外商投資企業進口天然橡膠1.6萬噸，減少13.7%，占同期廣東省天然橡膠進口總量的48.9%。同期，民營企業進口1.1萬噸，增加20.2%，占33%；國有企業進口6096噸，減少34.1%，占18.1%。
（三）近一半以加工貿易方式進口,一般貿易進口逆勢增長。1－4月，廣東省以加工貿易方式進口天然橡膠1.6萬噸，減少32.5%，占同期廣東省天然橡膠進口總量的48.5%。同期，以一般貿易方式進口1.4萬噸，逆勢增加45.6%，占42.6%。
（四）絕大多數自東盟進口，其中泰國進口占半數以上。1-4月，廣東省自東盟進口天然橡膠3.2萬噸，減少11.8%，占同期廣東省天然橡膠進口總量的94.7%；其中，自泰國進口1.7萬噸，減少26.8%；自印度尼西亞進口5870噸，增加28.2%；自馬來西亞進口5100噸，增加56.4％。
二、近期廣東省天然橡膠進口量減價揚的主要原因
（一）國內汽車銷售放緩遏制了輪胎制造廠商對橡膠的需求。受汽車優惠政策退出、燃油價格高企、日本地震等多重因素的影響，4月份國內汽車產銷出現27個月以來首次負增長，國產汽車產銷量分別為153.53萬輛和155.20萬輛，環比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。汽車產銷的下降導致輪胎產量的增幅也大幅縮小，今年一季度我國輪胎外胎產量為1.69億條，同比增長1.45%，增幅較去年同期回落30.69個百分點。汽車市場產銷下降必然影響到輪胎需求，橡膠進口量也隨之減少。
（二）全球天然橡膠供應偏緊推動價格上漲。受到熱帶風暴的影響，菲律賓、泰國等地紛紛出現暴雨天氣，阻礙了東南亞的割膠生產，全球天然橡膠的供應前景堪憂。泰國橡膠協會主席預計今年泰國全年總產量為346 萬噸，而近期洪水的影響令預測值調低1%。據國際橡膠研究組織IRSG預期，今年全球天然橡膠產量為1097萬噸，消費量為1115萬噸，缺口達18萬噸，供應依然處于偏緊狀態，從而推動天然橡膠價格的上漲。
三、當前面臨的主要問題及相關建議
（一）天然橡膠價格劇烈波動對下游企業生產經營形成較大壓力。由于天然橡膠占輪胎成本的50%，原材料價格的劇烈波動對輪胎行業有較大的影響，盡管輪胎企業已經多次上調輪胎的價格，但是輪胎價格的上調幅度有限，難以抵消天然橡膠的價格上漲所造成的成本增加。從今年2月下旬開始，國內天然橡膠價格持續下跌，跌幅接近30%，是金融危機后天膠的最大跌幅，隨著近期國際原油價格重返100美元上方，國內橡膠價格隨之反彈，漲幅達2.8%。由于輪胎行業競爭比較激烈，產品提價往往滯后于天然橡膠漲價，提價幅度也小于漲價幅度，天然橡膠價格的大幅波動使輪胎行業面臨巨大的生產經營壓力，整個輪胎行業面臨虧損的困境。
（二）進口依存度過高，定價權缺失。隨著汽車、輪胎工業等主要下游行業的快速發展，我國已成為世界第一輪胎生產大國和橡膠消費大國。然而我國天然橡膠的自給率持續下降，自給率從1996年的54.5%下降到2008年的21.9%，低于30%的國際戰略安全警戒線，與此同時目前我國天然橡膠的對外依存度已經達到80%左右。自給能力相對較弱導致我國缺乏對天然橡膠價格的決定權，天然橡膠的國際價格基本受控于出口國。天然橡膠生產國協會ANRPC包括泰國、印度尼西亞、馬來西亞等11個成員國，控制著全球94%左右的天然橡膠產量。天然橡膠進口價格受制于出口國且波動劇烈，不僅對國內用膠企業影響巨大，也對我國的橡膠種植業形成沖擊。
為此建議：一是適當擴大國內天然橡膠的種植面積，同時鼓勵企業積極尋找海外資源，投資興建海外橡膠生產基地，擴大橡膠供應渠道，提高我國對橡膠資源的自給率；二是建立健全天然橡膠儲備調節機制，增強國儲庫存對市場的調控能力，增強抵御價格波動風險的能力，維護市場的平穩健康發展。
來源：海關統計資訊網
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